Pană la Motorul Ventilatorului Phaeton: Sistemul Ventilatorului Complet Defect

După ce am întâmpinat o problemă similară cu VW Passat-ul meu din 2012, pot împărtăși câteva informații ca persoană cu experiență moderată în întreținerea auto. Sistemul HVAC a încetat complet să funcționeze, fără flux de aer din niciun orificiu de ventilație. La fel ca în cazul dumneavoastră, reglarea vitezelor ventilatorului nu a avut niciun efect asupra circulației aerului. După depanarea inițială, atelierul a diagnosticat un motor al ventilatorului defect, care este o componentă uzată frecvent în sistemul de ventilație. Procesul de reparație a inclus: Diagnosticare completă a sistemului, Demontarea torpedoului pentru acces, Înlocuirea motorului ventilatorului, Testarea funcțiilor de climatizare și încălzire. Costul total al reparației a fost de 365 €, inclusiv piesele și manopera. Atelierul a finalizat lucrarea în aproximativ 3 ore. Pentru a oferi îndrumări mai specifice pentru Phaeton-ul dumneavoastră: Auziți vreun zgomot la schimbarea vitezelor ventilatorului? Ați observat sunete neobișnuite înainte ca ventilatorul să înceteze să funcționeze? Vehiculul dumneavoastră prezintă alte probleme electrice? Când a fost ultima dată când ați efectuat service-ul sistemului HVAC? Un atelier specializat cu echipamente de diagnosticare VW ar fi cel mai potrivit pentru această reparație, deoarece pot citi și șterge corect codurile de eroare.

(community_translated_from_language)

Am efectuat service-ul anual săptămâna trecută. Centrul de service a rulat diagnostice și a constatat că modulul de rezistență al motorului ventilatorului era defect, provocând defectarea cablajului electric. Mi-au sugerat înlocuirea completă a unității de climatizare, dar am vrut să obțin mai multe opinii înainte de a continua. Debitul de aer s-a oprit complet fără niciun semn de avertizare sau zgomote neobișnuite. La reglarea setărilor de viteză ale ventilatorului, nu există absolut niciun răspuns din partea sistemului. Mă întreb dacă cineva are experiență cu înlocuirea doar a modulului de rezistență în loc de ansamblul întreg al motorului ventilatorului?

(community_translated_from_language)

Pe baza experienței mele cu o problemă similară la Passat-ul meu, înlocuirea doar a modulului de rezistență ar putea fi o abordare riscantă. Când ventilatorul de aer proaspăt mi-a cedat, inițial am luat în considerare aceeași soluție parțială, dar deteriorarea cablajului electric se extinde adesea dincolo de modulul de rezistență. În cazul meu, cablajul deteriorat a afectat mai multe componente din sistemul de climatizare. Ventilatorul de încălzire a avut nevoie în cele din urmă de înlocuire completă, împreună cu modulul de rezistență, deoarece deteriorarea inițială a provocat uzură suplimentară la motorul în sine. Câteva puncte cheie de luat în considerare: defecțiunile modulului de rezistență provoacă adesea căldură excesivă care deteriorează cablajul din jur, o soluție parțială ar putea duce la defecțiuni repetate în câteva luni, sistemele moderne de climatizare sunt integrate, făcând reparațiile parțiale mai puțin fiabile, costurile de manoperă sunt similare indiferent dacă se înlocuiește doar modulul sau unitatea completă. Înlocuirea completă a ansamblului motorului ventilator m-a costat 365 €, în timp ce modulul de rezistență singur ar fi fost în jur de 150 €. Având în vedere suprapunerea muncii, înlocuirea completă a avut mai mult sens financiar și a oferit o fiabilitate mai bună pe termen lung. Dacă costul este principala preocupare, întrebați centrul de service despre utilizarea pieselor de schimb de calitate pentru înlocuirea ventilatorului de habitaclu. Acest lucru ar putea reduce costul total, asigurând în același timp funcționarea corectă a sistemului.

(community_translated_from_language)

Pe baza discuției anterioare, permiteți-mi să vă împărtășesc actualizarea situației mele: Mulțumesc pentru informațiile detaliate. După ce am luat în considerare sfaturile cu privire la riscurile unei reparații parțiale, am decis să înlocuiesc ansamblul complet al motorului ventilatorului, în loc să înlocuiesc doar modulul de rezistență. Centrul de service a descoperit deteriorări suplimentare ale cablajului electric în apropierea controlerului vitezei ventilatorului, confirmând că aceasta a fost alegerea corectă. Repararea totală a costat 410 €, puțin mai mult decât s-a cotat, din cauza unor lucrări suplimentare de cablare necesare. Sistemul HVAC funcționează acum perfect, cu o circulație corespunzătoare a aerului la toate vitezele ventilatorului. Tehnicianul a menționat că a actualizat și software-ul unității de climatizare în timpul reparației. Pentru oricine se confruntă cu probleme similare, vă recomand să înlocuiți ansamblul complet dacă observați o defecțiune bruscă a ventilatorului din habitaclu. Diferența de cost între o reparație parțială și una completă a meritat fiabilitatea pe termen lung, mai ales având în vedere că costurile de manoperă ar fi fost aproape aceleași în ambele cazuri. Repararea a durat aproximativ 4 ore, iar sistemul de climatizare funcționează de fapt mai bine decât înainte de defecțiune. Nu mai există coduri de eroare în sistem, iar fluxul de aer este puternic și constant.

(community_translated_from_language)