Panna radar a senzorului Voyager perturba sistemele de siguranță

Am avut o problemă electronică similară cu mașina mea Traveler 2020 iarna trecută. Având ceva experiență în lucrul cu mașinile, m-am gândit inițial că este o defecțiune majoră a senzorului care afectează mai multe sisteme de siguranță. Simptomele se potriveau exact cu cele pe care le descrii, avertismente pe bord, funcțiile de asistență la conducere nefuncționale și coduri de eroare stocate. După o săptămână de îngrijorare că ar putea fi ceva grav, s-a dovedit că senzorul radar frontal era doar murdar de noroi și sare de pe drum. Atelierul a curățat și recalibrat senzorul, ceea ce a restabilit toate funcțiile. Costul total a fost de 45 € pentru diagnosticare și curățare. Au menționat că acest lucru este de fapt destul de comun, acești senzori trebuie curățați periodic pentru a preveni avertismentele de defecțiune. Pentru a ajuta la diagnosticarea cazului dvs. specific, ați putea împărtăși: Problema este constantă sau intermitentă? Ați observat vreun tipar atunci când apar avertismentele? Există semne vizibile de deteriorare sau murdărie pe senzorii din față? Problema a început brusc sau s-a dezvoltat treptat? Un diagnostic corect al defecțiunii senzorului ar ajuta la determinarea dacă curățarea ar putea rezolva și problema dvs., sau dacă există alte probleme subiacente.

(community_translated_from_language)

După 191488 km, Voyager-ul meu a avut probleme identice. Problema electronică a început când mai mulți senzori au cedat simultan. Atelierul de reparații a diagnosticat un cablaj corodat care conectează modulul senzorului radar. Sistemul de cruise control adaptiv și sistemul de evitare a coliziunilor au funcționat intermitent la început, apoi au cedat complet. A trebuit să înlocuiască întreaga matrice de senzori și să o recalibrateze. Piesele și manopera au costat 890€. Asigurați-vă că efectuează o scanare completă de diagnosticare înainte de a încerca reparațiile. În cazul meu, diagnosticul inițial care indica doar murdărie/resturi a fost incorect și m-a costat o vizită suplimentară la service. Noua matrice de senzori funcționează impecabil de la ultima mea vizită la service, acum 3 luni. Atelierul a menționat că aceste defecțiuni devin din ce în ce mai frecvente la vehiculele mai noi, cu funcții avansate de asistență a conducătorului.

(community_translated_from_language)

Punct excelent despre efectuarea unei scanări diagnostice complete. Presupunerea mea inițială că murdăria a cauzat defecțiunea senzorului s-a dovedit a fi prea simplistă pentru sisteme atât de complexe. După înlocuirea ansamblului senzorului radar de pe mașina mea Traveler, am aflat că aceste probleme electronice adesea își au originea în probleme de cablare, nu doar în contaminarea suprafeței. Procesul de calibrare a radarului a relevat defecțiuni suplimentare ale conexiunilor care nu erau evidente inițial. Ceea ce a ajutat la identificarea cauzei principale a fost monitorizarea momentului în care controlul adaptiv al vitezei de croazieră și alte sisteme au cedat; natura intermitentă a indicat cablare corodată mai degrabă decât un senzor complet defect. La peste 190.000 km, degradarea cablajului este un vinovat frecvent pentru aceste mesaje de avertizare. Pentru oricine se confruntă cu probleme similare, luați în considerare: O scanare diagnostică completă este esențială înainte de orice reparație, Defecțiunile intermitente indică adesea probleme de cablare, Simpla curățare este posibil să nu rezolve defecțiunile complexe ale senzorilor, Buget pentru o posibilă înlocuire a cablajului dacă vehiculul are un kilometraj mare. Costul reparației se aliniază cu ceea ce am plătit eu, în jur de 850 € pentru piese și manoperă, inclusiv recalibrarea. La fel ca al dumneavoastră, sistemele mele au funcționat perfect de la înlocuirea completă.

(community_translated_from_language)

După verificarea înregistrărilor de service, aveți perfectă dreptate în privința cablajului ca fiind adevărata problemă. Problema mea a arătat aceeași progresie, mai întâi avertismente intermitente de defecțiune a senzorului, apoi oprirea completă a sistemului. Încercările inițiale de remediere rapidă au fost doar o pierdere de timp și bani. Scanarea completă de diagnosticare a relevat mai multe puncte de conexiune corodate în cablajul electric de lângă senzorul radar. Înlocuirea și recalibrarea corectă a tuturor componentelor a fost costisitoare, dar a meritat. Procesul de calibrare a radarului a arătat modul în care cablajul defect a afectat mai multe sisteme ale vehiculului. Mă bucur că am insistat asupra reparației complete în loc să mă mulțumesc doar cu curățarea sau depanarea de bază. Funcțiile de asistență la condus și sistemul de evitare a coliziunilor funcționează acum perfect. Atelierul mi-a explicat că senzorii auto deseori cedează din cauza problemelor de cablare, mai degrabă decât din cauza defecțiunii senzorilor înșiși. Pentru oricine caută soluții la probleme similare, costul total al reparației mele de 890 € a inclus: Scanare completă de diagnosticare, Nou ansamblu de senzori, Înlocuirea cablajului electric, Recalibrarea completă a sistemului. Reparatia a rezistat bine în ultimele 3 luni. Nu mai sunt mesaje de avertisment sau defecțiuni ale sistemului.

(community_translated_from_language)