Panne HVAC T-Roc legată de probleme ale senzorului de temperatură

Am avut o problemă similară cu VW Tiguan 2018 al meu vara trecută, iar fiind relativ experimentat cu mentenanța VW, am recunoscut imediat aceste simptome. Până la urmă, defecțiunea completă a sistemului HVAC și mesajele de eroare s-au dovedit a fi cauzate de o unitate de comandă a aerului condiționat defectă, nu doar o problemă la senzor. Inițial, atelierul a suspectat și o defecțiune a senzorului de temperatură, dar după o diagnosticare corespunzătoare, au descoperit că unitatea de comandă era cauza principală. Reparatia a inclus: Scanare diagnostic completă, Demontare și înlocuire a unității de comandă AC, Calibrare senzor a unității noi, Test de presiune a sistemului, Reîncărcare agent frigorific. Costul total a fost de 980 €, inclusiv piesele și manopera. Istoricul de mentenanță al vehiculului a ajutat la identificarea mai rapidă a problemei, deoarece s-a putut observa că nu au existat reparații anterioare ale sistemului de răcire sau legate de senzori. Înainte de a sugera soluții specifice, ați putea împărtăși: Codurile complete de eroare pe care le primiți, Dacă nivelul de lichid de răcire este normal, Dacă observați vreo scurgere de lichid de răcire, Dacă problema a început treptat sau brusc, Dacă ventilatoarele de răcire ale motorului funcționează normal. Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă vă confruntați cu aceeași problemă pe care am întâmpinat-o eu sau dacă este ceva diferit.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. Problema a apărut brusc în timpul ultimei revizii, la 45377 km. Codurile de eroare afișează P0118 și P0116. Nivelul lichidului de răcire este perfect, nu se văd scurgeri, iar ventilatoarele de răcire ale motorului funcționează conform așteptărilor. Ceasul de temperatură arată valori normale când motorul funcționează. Pare că calibrarea senzorului ar fi putut fi afectată în timpul lucrărilor de întreținere.

(Tradus din Engleză)

Pe baza acelor coduri de eroare și simptome, situația dumneavoastră diferă ușor de ceea ce am experimentat eu cu Tiguan-ul meu. Codurile P0118 și P0116 indică în mod specific circuitul senzorului de temperatură a lichidului de răcire al motorului, în timp ce problema mea a fost cu unitatea de control HVAC în sine. Deoarece simptomele dumneavoastră au apărut imediat după service și având în vedere că indicatorul de temperatură arată valori normale, acest lucru sugerează cu tărie o problemă de calibrare sau o cablare deteriorată în timpul lucrărilor de întreținere. Defecțiunea unității mele de control a arătat citiri de temperatură mai eronat. În cazul dumneavoastră, vă recomand: Să verificați conexiunile cablajului la senzorul de temperatură la atelierul de reparații, Să verificați dacă vreun conector a fost deranjat în timpul service-ului, Să solicitați o resetare a calibrării senzorului. Acest lucru ar trebui să coste semnificativ mai puțin decât reparația mea de 980 €, probabil în jur de 150-200 € dacă este doar o recalibrare și o verificare a conexiunii. Dacă se constată cablare deteriorată, costurile ar putea crește. Vestea bună este că sistemul de răcire al motorului dumneavoastră pare să funcționeze normal și nu există scurgeri de lichid de răcire. Acest lucru se potrivește cu ceea ce am aflat în timpul reparației mele, atunci când sistemul de răcire în sine funcționează bine, dar senzorii nu funcționează corect, este de obicei o reparație mai simplă decât înlocuirea completă a unității de control, așa cum am avut nevoie eu. Aș insista cu siguranță la centrul de service să își verifice munca, deoarece problema a început imediat după întreținere.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Ați nimerit exact în privința verificării lucrării efectuate recent în timpul service-ului. Am sunat la atelier și am explicat totul, menționând codurile de eroare și momentul defectării sistemului HVAC. Au recunoscut că au demontat mai multe componente din jurul senzorului de temperatură în timpul lucrărilor de întreținere programate. Au acceptat să verifice lucrarea lor fără costuri, iar se pare că tehnicianul lor a deteriorat cablajul în timp ce reinstala o clemă în apropierea componentelor sistemului de răcire. Raportul de întreținere al vehiculului arată că au reparat cablajul și au recalibrat senzorul de temperatură. Costul total a fost de 0 €, deoarece au acoperit lucrarea prin garanția service-ului. Sistemul de răcire funcționează acum perfect, iar toate codurile de eroare au dispărut. Sistemul HVAC a început să funcționeze normal imediat după ce au reparat cablajul. Un rezultat mult mai bun decât să fie nevoie să înlocuiesc întreaga unitate de control, așa cum a fost în cazul dumneavoastră. Apreciez foarte mult ajutorul dumneavoastră în identificarea acestei probleme ca fiind una potențial legată de service, mai degrabă decât o defecțiune majoră a unei componente.

(Tradus din Engleză)