Panne și costuri de reparație ale coloanei de direcție VW Crafter

Am avut aceeași defecțiune mecanică la un VW Transporter 2.0 TDI din 2013. Reglarea electrică a direcției s-a oprit brusc, afișând coduri de eroare legate de modulul coloanei de direcție. Problema la direcție s-a dovedit a fi un cablaj deteriorat în zona în care se îndoaie lângă coloana de direcție. Mișcarea constantă a uzat teaca de protecție și a provocat probleme de conectare intermitente. Reparația a implicat înlocuirea întregului ansamblu al cablajului pentru comenzile coloanei de direcție. Aceasta a fost o reparație serioasă, care a necesitat demontarea mai multor componente interioare pentru a accesa întregul traseu al cablajului. Simptomele defecțiunii direcției au coincis cu ale dumneavoastră: pierderea completă a funcției de reglare și coduri de eroare persistente. Când vă confruntați cu probleme la direcția electrică, verificați întotdeauna cablajul mai întâi. În multe cazuri, nu este vorba de motoare sau de modulul de comandă, ci de conexiuni care cedează. Reparația necesită echipamente de diagnosticare specifice pentru a reseta sistemul după înlocuirea componentelor. Acest tip de problemă la direcție necesită, de obicei, reparații profesionale la un atelier specializat, datorită complexității sistemului electric și a necesității unor scule de calibrare adecvate.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dvs. cu repararea coloanei de direcție. A mea este acum reparată, dar eram curios, vă amintiți aproximativ cât ați plătit pentru înlocuirea completă a cablajului electric? Problemele electronice de direcție m-au îngrijorat cu adevărat că ar fi o reparație mult mai mare. De asemenea, a funcționat totul perfect cu reglajul electric de la reparare, sau ați observat alte probleme de direcție care apar? Reglajul coloanei mele funcționează bine acum, dar este întotdeauna bine să știi la ce să fii atent.

(Tradus din Engleză)

Am vești bune de la ultima mea postare, problema direcției electronice a fost rezolvată complet la atelierul meu. S-a dovedit mult mai simplu decât înlocuirea completă a cablajului pe care am descris-o inițial. Mecanicul a găsit o conexiune la cablu slăbită la modulul de reglare a coloanei, care cauza defecțiunea direcției. Repararea totală a costat doar 95 € pentru remedierea conexiunii defecte și resetarea sistemului. Mult mai bine decât lucrările extinse de cablare prin care am trecut înainte. Reglarea electrică a coloanei de direcție a funcționat impecabil de peste un an, fără probleme recurente. Privind în urmă, ar fi trebuit să-i rog să verifice mai întâi conexiunile simple înainte de a înlocui întregul cablaj la autoutilitara mea. Aceste probleme de reglare se reduc adesea la probleme electrice de bază, mai degrabă decât la defecțiuni majore ale componentelor. Fiți atenți la orice zgomote neobișnuite sau rigiditate atunci când utilizați reglarea coloanei, acestea pot fi semne timpurii ale unor probleme în curs de dezvoltare. Dar cu conexiunea asigurată corespunzător, aceste sisteme de direcție electronice sunt, în general, destul de fiabile.

(Tradus din Engleză)

M-am îndreptat către un alt mecanic după ce am văzut răspunsul tău, și bine am făcut. Povestea reparației mele a fost similară cu ultima ta experiență. Problema cu direcția era doar un conector deteriorat care trebuia curățat și fixat corespunzător. Nota totală a fost de 120 €, inclusiv timpul de diagnosticare. Mecanicul mi-a arătat unde firele coloanei de direcție se slăbiseră în timp. Mult mai bine decât la service-ul meu anterior, care voia să înlocuiască întregul sistem electronic de direcție pentru peste 800 €. Direcția mașinii funcționează perfect acum și toate reglajele funcționează fără probleme. Am apreciat foarte mult că am învățat din experiența ta, m-ai salvat de o reparație costisitoare și inutilă. Are sens să începi prin verificarea conexiunilor de bază înainte de a trece la înlocuirea pieselor majore.

(Tradus din Engleză)