andreasdrache10
Passat Hybrid care se oprește: Investigarea regulatorului de combustibil
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Un Passat hibrid se confruntă cu pierdere de putere, se oprește și are ralanti neregulat, cu martorul de avarie al motorului aprins. Cauza suspectată este un regulator de presiune al combustibilului defect. Un caz similar a implicat o instalare incorectă a filtrului de combustibil, ducând la o scădere a presiunii și la pierderea puterii, rezolvată prin realinierea filtrului, curățarea pompei de combustibil și resetarea sistemului de management al motorului. Soluția implică găsirea unui service cu experiență în sisteme hibride pentru a diagnostica și remedia corect problemele de alimentare cu combustibil, asigurând o funcționare lină a motorului și rezolvând problemele de oprire și pierdere de putere.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
andreasdrache10 (community.author)
Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Simptomele tale se potrivesc exact cu ce am experimentat eu. Cu siguranță am avut aceleași probleme cu rateurile motorului și mersul în gol neregulat. Mecanicul a găsit probleme similare cu rampa de injecție și citirile senzorului de presiune fiind complet eronate. Mă bucur să aud că reparația ta a funcționat și e un sfat bun acela cu găsirea unor mecanici cu experiență în hibrizi. Îți amintești cam cât te-a costat reparația? De asemenea, sunt curios dacă ai mai avut alte probleme cu sistemul de alimentare cu combustibil de când a fost reparat?
(community_translated_from_language)
guentereule36
După ce am înlocuit regulatorul de presiune al combustibilului, mașina merge perfect acum. Martorul de verificare a motorului și problemele de ralanti neregulat au dispărut complet. Repararea totală m-a costat 45 € pentru ștergerea codurilor de eroare după schimbarea filtrului de combustibil. Mult mai ieftin decât mă așteptam, având în vedere toate simptomele inițiale. Consumul de combustibil s-a îmbunătățit de fapt de când a fost reparată mașina, iar în ultimele luni nu am mai întâmpinat alte probleme ale sistemului de alimentare cu combustibil. Presiunea pe rampa de injecție rămâne constantă acum, iar motorul funcționează lin chiar și la pornirea la rece. Diagnosticarea corectă efectuată de un tehnician calificat a făcut toată diferența. Asigurați-vă că mecanicul dumneavoastră testează corect presiunea combustibilului și integritatea sistemului după orice reparație. O reparație corectă ar trebui să rezolve complet problemele de ralanti neregulat și de putere pe care le întâmpinați, nu doar să mascheze simptomele.
(community_translated_from_language)
andreasdrache10 (community.author)
Am dus-o ieri la un service nou și diagnosticul a coincis exact cu ce ai descris. Mecanicul a găsit o presiune scăzută pe rampa de injecție și un regulator de presiune defect, care cauza mersul în gol neregulat. Service-ul este specializat în mașini hibride, ceea ce a ajutat foarte mult, știau exact unde să caute. Reparația totală a costat 780 €, inclusiv piesele și manopera. Nu e ieftin, dar a meritat să am mașina din nou în funcțiune. Au făcut un test complet de presiune al sistemului de alimentare cu combustibil după aceea, pentru a confirma că totul a fost reparat. Motorul merge acum foarte fin, fără probleme de oprire sau pierderi de putere. Face o diferență enormă să găsești un service care știe cu adevărat ce face. Mecanicul anterior a ratat complet aceste probleme de alimentare cu combustibil. Apreciez foarte mult sfaturile detaliate, m-au ajutat să insist pentru verificările de diagnostic corecte de data aceasta.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
PASSAT
guentereule36
Am avut probleme similare cu un VW Passat GTE din 2019. Martorul de verificare a motorului s-a aprins după schimbarea filtrului de combustibil, urmat de mersul în gol neregulat și o pierdere semnificativă de putere. Inițial s-a suspectat regulatorul de presiune al combustibilului, dar testele de diagnosticare au relevat o problemă mai mare. Problema a provenit din instalarea incorectă a filtrului de combustibil, provocând o scădere a presiunii în sistemul de alimentare cu combustibil. Acest lucru a determinat sistemul de management al motorului să reducă puterea. Pompa de combustibil se lupta, de asemenea, să mențină presiunea corespunzătoare din cauza unui corp de filtru parțial blocat. Soluția a necesitat: Alinierea corectă a filtrului de combustibil, Curățarea ansamblului pompei de combustibil, Resetarea sistemului de management al motorului, Testarea presiunii combustibilului în mai multe puncte, Verificarea controlului corect al ralantiului. Aceasta a fost o problemă serioasă care ar fi putut deteriora sistemul de injecție dacă ar fi fost lăsată neadresată. Simptomele de mers în gol neregulat și pierderea de putere au coincis perfect cu o problemă de alimentare cu combustibil. După reparație, martorul de verificare a motorului s-a stins și performanța normală a revenit. Asigurați-vă că găsiți un atelier familiarizat cu sistemele de alimentare hibride, deoarece acestea necesită abordări de diagnosticare specifice datorită surselor lor duale de alimentare.
(community_translated_from_language)