Pedală de frână moale + nivel scăzut de lichid de frână în VW Passat Hybrid

Am avut aceleași simptome la pedala de frână pe VW Arteon Hybrid 2018. Pedala de frână buretoasă și cursa mărită sunt semne de avertizare tipice ale problemelor hidraulice ale frânelor care necesită atenție imediată. În timpul vizitei la garaj, inspecția a relevat atât lichid de frână scăzut, cât și aer în conductele de frână. Cauza principală a fost plăcuțele de frână uzate care au permis o deplasare mai mare a lichidului, făcând pedala să se simtă mai moale. Lumina de avertizare s-a aprins la scurt timp după ce pedala a început să se simtă diferit. Soluția a necesitat o înlocuire completă a lichidului de frână, purjarea sistemului hidraulic pentru a elimina aerul și instalarea unor plăcuțe de frână noi. Aceasta a fost o problemă de siguranță serioasă care necesita atenție imediată, deoarece frânele compromise pot duce la distanțe de oprire mai lungi. O simplă completare a lichidului ar masca doar problema de bază. Când nivelul lichidului de frână scade semnificativ, de obicei se datorează faptului că lichidul are scurgeri sau plăcuțele de frână sunt uzate suficient încât să necesite o deplasare mai mare a lichidului în sistem. Cu 92.000 km la frânele mașinii dvs., o inspecție amănunțită a întregului sistem de frânare ar fi recomandabilă. Sistemul hibrid adaugă complexitate la service-ul frânelor, deci este important să utilizați un service familiarizat cu modelele hibride VW.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că mi-ai împărtășit experiența ta. Cazul tău sună exact ca ceea ce am de-a face și eu. Săptămâna trecută, martorul de avertizare a început și el să pâlpâie ocazional. Cu siguranță îl voi verifica corespunzător, în loc să completez doar lichidul de frână. Îți amintești aproximativ cât ai plătit pentru reparația completă? Sunt curios și dacă ai avut alte probleme legate de frâne de când s-a făcut reparația?

(Tradus din Engleză)

După ce am reparat sistemul de frânare, totul a funcționat perfect în ultimele 8 luni. Nu mai sunt martori de avertizare sau senzație de pedală spongioasă. Costul total al reparației a fost de 480 €, inclusiv înlocuirea lichidului de frână, purjarea sistemului și plăcuțele de frână noi. Mecanicul a confirmat că avertismentul meu privind nivelul scăzut al lichidului de frână a fost cauzat de plăcuțele de frână uzate, așa cum bănuisem. Inspecția completă a frânelor nu a evidențiat alte probleme la frânele hidraulice sau la conductele de frână, ceea ce a fost o ușurare. De la reparație, răspunsul pedalei de frână a fost ferm și constant. Întreținerea regulată a sistemului de frânare este esențială pentru hibrizi, având în vedere modul în care funcționează împreună sistemele de frânare regenerativă și convențională. Dacă întâmpinați simptome similare, ar fi o mișcare inteligentă să verificați cât mai curând posibil pentru a evita orice problemă de siguranță.

(Tradus din Engleză)

Am urmat sfatul tău și am vizitat ieri specialistul VW din zona mea. Diagnosticul a coincis exact cu ceea ce ai descris, plăcuțe de frână uzate și aer în conductele de frână, provocând problemele la cilindrul principal. Nota totală a fost de 520 € pentru plăcuțe noi, curățarea lichidului de frână și purjarea sistemului. Mecanicul mi-a arătat cât de uzate erau plăcuțele vechi de frână, explicând de ce pedala de frână avea acea senzație moale. După reparație, diferența în răspunsul pedalei este ca de la cer la pământ. Niciun martor de avertizare nu mai apare. Mă bucur cu adevărat că am întrebat aici mai întâi, în loc să completez doar lichidul. Funcționarea corectă a frânelor hidraulice este crucială, mai ales cu aceste sisteme hibride. Atelierul a verificat și restul sistemului de frânare, totul altceva părea în regulă. Cu siguranță voi acorda o atenție mai mare întreținerii frânelor în viitor. Mulțumesc încă o dată pentru informațiile utile care m-au indrumat în direcția corectă.

(Tradus din Engleză)