Pedala de frână moale și spongioasă necesită un service Audi A6 urgent

Am avut aceeași problemă cu al meu 2015 Audi A4 2.0T. Pedala de frână spongioasă a fost cauzată de aerul din sistemul hidraulic de frânare, care s-a dezvoltat după un serviciu necorespunzător de înlocuire a lichidului de frână. O inspecție corectă a frânelor a evidențiat trei probleme: Bule de aer în conductele de frână, Lichid de frână degradat, Plăcuțe de frână parțial uzate Soluția necesară: 1. Sângerarea completă a sistemului pentru a elimina aerul 2. Lichid de frână proaspăt 3. Plăcuțe de frână noi Aceasta este o problemă gravă de siguranță care necesită atenție imediată. O pedală de frână spongioasă indică o eficiență compromisă a frânării. Faptul că lumina de avertizare a frânelor nu s-a activat încă nu înseamnă că totul este în regulă, lichidul ar putea fi încă peste nivelul minim, în timp ce aerul este blocat în sistem. Simptomele corespund semnelor clasice de service necorespunzător al frânelor. Sugerați găsirea unui specialist certificat în frâne. Căutați unul care va efectua mai întâi o inspecție corectă a frânelor înainte de a începe orice lucrare. Aceasta nu este o reparație pe care să o amânați sau pe care să încercați să economisiți bani, deoarece riscurile de defectare a frânelor sunt semnificative.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru această soluție detaliată. Se potrivește perfect cu suspiciunile mele. După ce mi-am verificat cilindrul principal și conductele de frână, am avut probleme aproape identice pe A6-ul meu acum câteva luni. Bulele de aer din sistemul de frânare afectau senzația pedalei de frână. Ai putea să-mi spui cât te-a costat reparația? De asemenea, sunt curios dacă ai mai avut probleme legate de frâne de când ai reparat-o.

(Tradus din Engleză)

De când A4-ul meu a fost reparat de un specialist în frâne, pedala de frână a fost constant fermă, fără nicio problemă. Întreaga reparație, inclusiv spălarea lichidului de frână și purjarea sistemului, a ajuns la 480 de euro pentru frânele uzate și eliminarea aerului din conductele de frână. Cilindrul principal s-a dovedit a fi în regulă în cazul meu, dar mecanicul a făcut o inspecție completă a întregului sistem de frânare pentru a fi sigur. Avertizarea privind nivelul scăzut al lichidului de frână a dispărut imediat după service, iar performanțele de frânare au fost perfecte de atunci. Au trecut aproximativ 8 luni fără nicio problemă legată de frâne. Pedala de frână menține o presiune bună, iar lumina de avertizare a rămas stinsă. Investiția a meritat cu siguranță să fie făcută corect de prima dată de un atelier calificat.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru ajutor. Tocmai m-am întors de la un specialist certificat în frâne care mi-a reparat A6-ul. Diagnosticul se potrivea exact cu ceea ce s-a discutat, aer în frânele hidraulice de la acel service anterior prost. Factura de reparații a ajuns la 520 Euro total, care a inclus o spălare completă a sistemului de frânare, sângerarea conductelor de frână și înlocuirea unor plăcuțe de frână uzate pe care le-au descoperit în timpul inspecției. Din fericire, cilindrul principal a fost verificat. Pedala de frână este acum solidă ca piatra, nu mai este spongioasă. Frânele răspund în mod constant, iar puterea de frânare este vizibil mai bună. Cu siguranță mi-am învățat lecția despre utilizarea unor magazine calificate pentru lucrările la frâne. A meritat fiecare cent pentru a o face corect și pentru a mă simți din nou în siguranță pe șosea.

(Tradus din Engleză)