Pedala de frână spongioasă a VW semnalează o problemă majoră de siguranță

Am avut o problemă similară cu VW Golf 1.6 din 2007 al meu, iar având ceva experiență în reparații auto, pot împărtăși ce s-a întâmplat. Simptomele pe care le descrii, pedală de frână spongioasă, pulsații și lichid de frână scăzut, sugerează puternic componente de frână uzate. În cazul meu, o inspecție a frânelor a relevat plăcuțe de frână uzate și discuri de frână zgâriate care necesitau înlocuire. Nivelul scăzut de lichid era de fapt un semn de avertizare al uzurii plăcuțelor de frână. Reparația m-a costat 480 €, care au inclus: Plăcuțe de frână noi, Recondiționarea discurilor, Golirea și umplerea lichidului de frână, Inspecție completă a sistemului de frânare. Important este că mecanicul a găsit scurgeri mici în conductele de frână care provocau pierderea de lichid. Acest lucru ar putea fi periculos dacă este lăsat necontrolat, deoarece afectează performanța frânelor hidraulice. Înainte de a sugera soluții mai specifice, ai putea împărtăși: Kilometrajul actual al Touranului tău? Când a fost ultima inspecție a frânelor? Observi pete de lichid în locul unde parchezi? Se aprinde martorul de avertizare al frânelor? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema ta se potrivește cu ceea ce am experimentat eu și dacă te-ai putea confrunta cu probleme similare ale sistemului de frânare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile detaliate. Touran-ul meu are 11180 km și a trecut recent de service-ul anual, luna trecută. Nu sunt pete de lichid sub mașină și nici martori de avertizare. Experiența dumneavoastră sună foarte similar cu simptomele mele. După ce am citit despre problema conductelor de frână pe care ați menționat-o, am verificat sub mașină și am observat niște pete întunecate în zona roții din spate. Acest lucru ar putea explica pedala de frână spongioasă și pierderea de lichid. Cilindrul principal la aceste VW-uri poate provoca, de asemenea, simptome similare atunci când cedează. Mecanicul dumneavoastră a verificat acest component în timpul reparației?

(Tradus din Engleză)

Da, în timpul reparației Golf-ului meu, mecanicul a efectuat o inspecție completă a sistemului de frânare, inclusiv a cilindrului principal. Deși conductele de frână erau problema principală, au detectat și o uzură minoră a garniturilor cilindrului principal, deși nu suficientă pentru a necesita înlocuirea la acel moment. Pătarea întunecată pe care ați observat-o lângă roata spate este îngrijorătoare. În cazul meu, o pată similară a fost primul indicator vizual al coroziunii conductelor de frână. Având în vedere că Touran-ul dumneavoastră are o construcție similară a sistemului de frânare cu Golf-ul meu, merită să verificați temeinic aceste conducte de frână. Pedala de frână moale, combinată cu pierderea de lichid, indică adesea aer în conductele de frână, ceea ce se poate întâmpla atunci când există scurgeri mici. Chiar dacă service-ul anual a fost recent, deteriorarea conductelor de frână poate progresa rapid, mai ales dacă umezeala este prinsă pe conducte. Repararea mea a început cu abordarea conductelor de frână și efectuarea unei curățări complete a lichidului de frână pentru a elimina orice aer din sistem. Cilindrul principal a avut nevoie de atenție aproximativ 6 luni mai târziu, garniturile cedând în cele din urmă complet. Merită să fie verificate ambele componente acum pentru a evita o posibilă defecțiune a sistemului de frânare. Principalele semne care au dus la înlocuirea cilindrului meu principal au fost: pedala de frână coborând încet spre podea, niveluri inconstante ale lichidului de frână chiar și după repararea conductelor, senzația continuă de pedală moale în ciuda lichidului de frână nou.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că mi-ai împărtășit experiența ta cu Golf-ul. Pe baza a ceea ce ai menționat despre etanșările cilindrului principal care cedează mai târziu, cu siguranță voi verifica amănunțit atât conductele de frână, cât și cilindrul principal. Nu vreau să risc să fac două reparații separate, așa cum ai făcut tu. Am făcut o programare la service-ul meu obișnuit pentru mâine dimineață. Având în vedere petele pe care le-am găsit și simptomele de la pedala de frână, bănuiesc că diagnosticul tău despre conductele de frână care curg este exact. În loc să completez doar lichidul de frână, le voi cere să facă o inspecție completă a sistemului hidraulic de frânare. E mai bine să abordez toate problemele potențiale acum decât să mă confrunt cu frânele defecte pe viitor. Te voi actualiza imediat ce voi ști ce au descoperit în timpul inspecției. Îți mulțumesc încă o dată pentru că m-ai ajutat să înțeleg ce ar putea cauza aceste probleme la frâne, experiența ta m-a ajutat cu adevărat să clarific ce ar trebui să verific.

(Tradus din Engleză)