Pedala de frână spongioasă la VW semnalează o problemă periculoasă a sistemului

Am avut aceeași problemă exactă cu pedala de frână pe VW Passat diesel 2011 al meu sezonul trecut. Din experiența mea de reparație, o pedală de frână moale, care se scufundă, indică de obicei fie aer în conductele de frână, fie un cilindru principal defect, ambele fiind probleme grave de siguranță care necesită atenție imediată. Simptomele sistemului de frânare se potrivesc cu ceea ce descrii, pedala se scufundă treptat cu rezistență minimă. În cazul meu, cilindrul principal prezenta scurgeri interne, nemenținând presiunea corespunzătoare în sistemul hidraulic. Acest lucru a afectat atât frânele pe disc, cât și performanța generală a frânei. Având în vedere vârsta și kilometrajul Eos-ului dvs., este probabil să se confrunte cu probleme similare ale sistemului de frânare hidraulică, mai degrabă decât doar cu plăcuțe sau saboți de frână uzate. Cilindrul principal tinde să înceapă să cedeze în jur de 100.000 km la aceste modele VW. Aceasta nu este o reparație de amânat sau de încercat DIY, deoarece afectează sistemul dvs. principal de siguranță. Când pedala devine moale, vă avertizează că o defecțiune a frânei ar putea fi iminentă. Aș recomanda cu tărie să o verificați la un service autorizat specializat în sisteme de frânare. Soluția implică de obicei înlocuirea cilindrului principal și purjarea întregului sistem de frânare pentru a elimina aerul. Unele service-uri pot recomanda înlocuirea lichidului de frână și inspectarea conductelor de frână în timp ce sistemul este deschis.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru explicația detaliată a problemei cu cilindrul principal. Simptomele tale par într-adevăr identice cu cele pe care le-am experimentat eu. După ce a fost reparat, pedala de frână este din nou fermă și frânele funcționează perfect. Te deranjează să-mi spui, aproximativ, cât ai plătit pentru reparația completă a sistemului de frânare? Sunt curios dacă prețurile s-au schimbat de atunci. Au găsit alte componente uzate, cum ar fi discurile de frână, în timpul lucrării? Repararea mea a rezistat bine, dar acum mă asigur că lichidul de frână este verificat regulat, deoarece aceste probleme hidraulice pot reapărea odată cu vârsta. Anunță-mă cum decurge situația ta dacă te duci să o verifici.

(Tradus din Engleză)

Sunt fericit să raportez că reparația mea a fost solidă de când am rezolvat problemele sistemului de frânare. Plăcuțele de frână uzate și cilindrul principal defect au fost ambele reparate, iar fermitatea pedalei de frână rămâne perfectă după câteva luni. Reparatia totală a costat 240 €, care a acoperit piesele și manopera pentru a rezolva problema de subtensiune care, de fapt, cauza disfuncționalitatea sistemului de frânare. Inițial, am crezut că este cilindrul principal, dar mecanicul a descoperit că problema electrică afecta etrierele de frână și presiunea hidraulică generală. În timpul inspecției, au verificat rotoarele de frână și componentele rămase, toate fiind în specificații și nu au necesitat înlocuire. Lichidul de frână a fost, de asemenea, testat și, din fericire, nu a necesitat schimbarea. O decizie bună cu privire la verificările regulate ale lichidului de frână. Menținerea nivelurilor și condiției adecvate ale lichidului este crucială pentru prevenirea reapariției acestor probleme hidraulice la frânare. Reparația a rezolvat complet senzația neplăcută de pedală moale, iar performanța frânării a revenit la specificațiile din fabrică.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru sfatul util. Doar voiam să vă dau o actualizare despre cum a decurs reparația. Am dus mașina ieri la un specialist certificat în frâne, care a diagnosticat un cilindru principal defect, exact cum s-a sugerat aici. Totalul a fost de 380 €, inclusiv piesele și manopera pentru înlocuirea cilindrului principal. În timp ce aveau sistemul de frânare hidraulic deschis, au descoperit că un etrier de frână începea să se blocheze, așa că i-am rugat să-l înlocuiască și pe acesta. Mai bine să repari totul deodată. Mecanicul a spălat și a purjat întregul sistem de frânare cu lichid nou. De asemenea, au inspectat discurile de frână și conductele de frână, din fericire, restul a fost în regulă. Ce diferență este acum în senzația pedalei de frână, fermă și receptivă cum ar trebui să fie. Nu mai există acea senzație înfricoșătoare de scufundare până la podea. Atelierul mi-a arătat chiar și piesele vechi ale cilindrului principal pentru a-mi explica uzura internă. Sunt foarte bucuros că am rezolvat problema înainte să devină o defecțiune completă a frânei. Având în vedere că m-am confruntat cu ateliere de reparații care practică prețuri exorbitante, am considerat că prețul a fost corect pentru munca efectuată. Cu siguranță voi acorda mai multă atenție întreținerii lichidului de frână în viitor.

(Tradus din Engleză)