Pedala de frână spongioasă semnalează un risc potențial de siguranță

Am avut o problemă similară cu Buick-ul meu LeSabre din 2005. Pedala de frână spongioasă și înălțimea inconsecventă a pedalei sunt simptome clasice ale aerului în sistemul hidraulic de frânare sau niveluri scăzute de lichid de frână. În cazul meu, cilindrul principal curgea lichid de frână, permițând aerului să intre în sistemul de frânare hidraulic. Reparația a necesitat o spălare completă a lichidului de frână, înlocuirea cilindrului principal și curățarea tuturor etrierelor de frână. Aceasta a fost o problemă serioasă de siguranță care necesita o atenție imediată. Frânele cu disc și rotoarele de frână erau de fapt bune, dar sistemul hidraulic compromis a făcut pedala să se simtă nesigură. Dacă a fost lăsat nerezolvat, acest lucru ar fi putut duce la o defecțiune completă a frânelor. Aceste simptome indică adesea: Aer în conductele de frână, Nivel scăzut al lichidului de frână, Cilindru principal defect, Etriere de frână scurse, Furtunuri de frână uzate. Sugerează cu tărie să se verifice profesional sistemul de frână. Când frânele hidraulice prezintă aceste simptome, de obicei nu este ceva care se va rezolva de la sine și, de obicei, indică o problemă de bază care necesită reparație.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea acestei experiențe. Am avut simptome aproape identice cu Park Avenue anul trecut, senzația aceea de pedală de frână spongioasă este destul de înfricoșătoare. Cilindrul principal a sfârșit prin a fi vinovat și pentru mine, iar sistemul de frânare a necesitat o spălare completă. Doar din curiozitate, vă amintiți aproximativ cât ați plătit pentru reparația completă? De asemenea, mă întrebam dacă ai avut frâne scârțâitoare sau alte probleme legate de frâne care au apărut de când ai reparat-o? Repararea mea a rezistat bine până acum, dar întotdeauna e bine să știi la ce să fii atent.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru întrebarea privind costurile de reparație. Repararea cilindrului principal și a sistemului de frânare a costat în total 240 EUR, sumă care a acoperit repararea sistemului hidraulic și o spălare completă a lichidului de frână. Problema principală s-a dovedit a fi o problemă de subtensiune care afecta funcționarea sistemului de frânare. De la reparație, pedala de frână se simte fermă și receptivă, fără burete sau comportament inconsistent. Frânele pe disc și rotoarele de frână funcționează perfect acum. În lunile care au urmat reparației, nu am avut niciun scârțâit sau alte probleme legate de frâne. Este important să mențineți un nivel adecvat al lichidului de frână și să fiți atenți la orice modificări ale senzației pe pedală. Inspecțiile regulate ale sistemului de frânare pot depista eventualele probleme înainte ca acestea să devină probleme grave de siguranță. Simptomele inițiale pe care le-ați descris, pedala spongioasă și angajarea inconsecventă, sunt cu siguranță semne de avertizare care nu ar trebui ignorate.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru informații. În cele din urmă mi-am verificat mașina la un magazin local. Mecanicul a constatat că, într-adevăr, cilindrul principal a cedat și trebuia înlocuit, împreună cu o spălare completă a lichidului de frână. Factura totală a ajuns la aproximativ 300 de euro pentru piese și manoperă. Pedala de frână se simte acum solidă, fără senzația aceea înfricoșătoare de burete atunci când se apasă. Sistemul hidraulic de frânare funcționează din nou ca nou. I-am rugat să verifice plăcuțele de frână și acestea mai aveau încă destulă viață. Atelierul a făcut o treabă excelentă explicându-mi totul și chiar mi-a arătat vechiul cilindru principal pentru a-mi arăta unde se scurgea. O experiență mult mai bună decât ultimul meu mecanic. Am condus timp de aproximativ două săptămâni de la reparație fără probleme, fără frâne scârțâitoare sau alte probleme. Cu siguranță mă bucur că am reparat-o înainte de a se transforma în ceva mai grav.

(Tradus din Engleză)