erwinherrmann2
Pierdere de putere a motorului SantaFe
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Un Hyundai SantaFe din 2018 a experimentat o pierdere semnificativă de putere a motorului și aprinderea martorului de avarie al motorului, cu un cod de eroare indicând o condiție de subîmbogățire a turbocompresorului. Problema a fost suspectată a fi legată de reglarea cipului de la terți, care probabil a modificat parametrii de supraalimentare și a intrat în conflict cu setările ECU din fabrică. Soluția recomandată a fost revenirea la calibrarea ECU din fabrică, care a rezolvat problema după ce un atelier a rescris ECU-ul cu software-ul standard.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
erwinherrmann2 (community.author)
Mulțumesc pentru răspunsul rapid! Codul pe care l-am extras a fost P0299 - Condiție de subpresiune a turbocompresorului/compresorului. Aruncă mai multă lumină asupra situației? Este posibil ca reglajul să fi afectat controlul presiunii de supraalimentare sau ceva similar?
(community_translated_from_language)
jakobdrache7
P0299, în contextul reglajului motorului aftermarket, sugerează puternic o problemă care provine din parametrii de supraalimentare modificați. Este destul de plauzibil ca reglajul fie să fi suprasolicitat sistemul turbocompresorului, fie să fi introdus inconsecvențe în mecanismele de control al supraalimentării. Având în vedere complexitatea sistemelor moderne de gestionare a motorului, este recomandabil să reveniți la calibrarea din fabrică a ECU pentru a verifica dacă problema se află în modificările aftermarket. Recomand să verificați vehiculul de către un tehnician calificat. Continuarea funcționării vehiculului în starea sa actuală ar putea duce la deteriorarea mai extinsă a componentelor.
(community_translated_from_language)
erwinherrmann2 (community.author)
Am urmat sfatul tău și am mers la un service. Au confirmat că chip tuning-ul a fost vinovatul. Au reflashat ECU cu software-ul original, iar problema a dispărut. M-a costat 180€ Mulțumesc că m-ai îndrumat în direcția corectă!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HYUNDAI
community_crosslink_rmh_model
SANTAFE
jakobdrache7
Simptomele pe care le descrieți, împreună cu codul de eroare stocat, indică cu siguranță reglarea cipului aftermarket ca o potențială cauză principală. Modificările de această natură pot introduce uneori conflicte neprevăzute cu parametrii ECU din fabrică. Pentru a stabili natura exactă a defecțiunii, ați putea furniza codul specific de eroare de diagnosticare (DTC) pe care l-a raportat instrumentul dvs. de scanare? Acest detaliu poate oferi o perspectivă suplimentară asupra sistemului defect.
(community_translated_from_language)