Pierdere de putere BMW 6 și consum mare de combustibil: probleme VANOS?

Bună! Am ceva experiență de lucru la BMW-uri. De fapt, am avut de-a face cu ceva foarte asemănător la BMW Seria 4 din 2019 anul trecut. Simptomele erau aproape identice cu ceea ce descrii tu. După ce l-au dus la atelierul meu obișnuit, au diagnosticat o supapă solenoidală defectă a arborelui cu came. Reparația, inclusiv piese și manoperă, m-a costat în jur de 250 de euro, dar a rezolvat complet problemele, nu a mai verificat lumina motorului, consumul de combustibil a revenit la normal, iar ralantiul dur a dispărut. Pentru a vă ajuta mai bine, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual al mașinii dvs.? Vreo sunete neobișnuite de la motor? Ai observat modificări ale consumului de ulei? BTW, dacă vă întrebați despre trecutul meu, aș spune că am o experiență moderată cu BMW-uri, deținând atât un Seria 3, cât și un Seria 4 actual. Mereu bucuros să împărtășesc ceea ce am învățat!

(community_translated_from_language)

Hei, mulțumesc pentru răspunsul tău detaliat! Kilometrajul meu este în prezent la 91277 KM și am avut ultimul meu service în urmă cu aproximativ 4 luni. Fără sunete neobișnuite de la motor pe care să le aud, doar ralanti dur de care am menționat. Nu am observat nicio schimbare semnificativă în consumul de ulei. Doar pierderea de putere și consumul crescut de combustibil mă deranjează cu adevărat. Experiența dvs. cu repararea supapei solenoidale a arborelui cu came sună promițător, este bine să știți că ar putea fi reparată fără a sparge banca. Apreciez foarte mult că împărtășiți aceste detalii, m-ar putea ajuta să evit reparațiile inutile. Probabil o să-l verific la atelier săptămâna aceasta. Multumesc pentru ajutor!

(community_translated_from_language)

Hei din nou! Vă mulțumesc pentru că ați împărtășit aceste detalii despre BMW-ul dvs. 6. Kilometrajul și simptomele pe care le-ați descris confirmă cu adevărat gândurile mele inițiale despre vinovată că electrovalva arborelui cu came. Am vrut doar să adaug, după ce l-am reparat pe al meu, am aflat că este de fapt o problemă destul de comună cu BMW-urile noastre. Vestea bună este că, din moment ce l-ați prins mai devreme (kilometrajul meu era mai mare când am avut problema), probabil că preveniți orice eventuală deteriorare a altor componente. Sfat rapid din experiența mea, când îl duceți la atelier, cereți-i să verifice și conexiunile electrice la solenoid. În cazul meu, au găsit o coroziune minoră pe conectorii pe care i-au curățat în timpul reparației. Acest pas suplimentar a ajutat să vă asigurați că totul a funcționat perfect după aceea. Ați observat dacă simptomele se agravează când motorul este rece? A fost ceva ce am experimentat cu al meu și ar putea ajuta mecanicii să identifice problema mai repede. Tine-ne la curent cu ce gaseste atelierul, chiar sunt curioasa sa stiu daca se dovedeste a fi aceeasi problema pe care am avut-o!

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru informațiile suplimentare! Da, acum că ai menționat-o, simptomele par mai grave atunci când motorul este rece, în special ralantiul brusc dimineața. Este foarte util să știi și despre conexiunile electrice, cu siguranță le voi spune asta mecanicilor când o duc la service. De fapt, tocmai am programat o întâlnire pentru mâine dimineață. Chiar sper să se dovedească a fi doar supapa solenoidă, ca în cazul tău. Faptul că este o problemă comună și relativ simplu de rezolvat este destul de liniștitor. Vă voi ține la curent după ce o voi verifica. Mulțumesc încă o dată pentru tot ajutorul acordat și pentru experiența împărtășită, m-a făcut să mă simt mult mai încrezător în rezolvarea acestei probleme!

(community_translated_from_language)