Pierdere de putere BMW X6: regulator de combustibil sau altceva?

Am avut exact aceleași simptome pe BMW X5 35i 2015 vara trecută. S-a dovedit a fi o pompă de combustibil de înaltă presiune defectă. A început cu un ralanti dur, apoi cu o scădere a puterii și, în cele din urmă, s-a aprins lumina motorului. Mașina se bloca uneori la opriri în trafic, ceea ce era foarte îngrijorător. După diagnosticare, au confirmat că pompa de înaltă presiune era defectă. De fapt, este o problemă comună la aceste motoare N55. Repararea a implicat înlocuirea întregii unități a pompei, nu ceva ce se poate repara. Aceasta a fost cu siguranță o reparație serioasă care a necesitat atenție imediată, deoarece afectează întregul sistem de alimentare cu combustibil. Mașina funcționează perfect acum, nu mai are probleme de blocaj sau de pierdere a puterii. Dacă simptomele tale se potrivesc cu ale mele, ți-aș sugera cu tărie să o faci verificată de un mecanic BMW certificat special pentru pompa de înaltă presiune. Cu cât așteptați mai mult, cu atât vă asumați un risc mai mare de deteriorare a motorului.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc foarte mult pentru că ați împărtășit acest lucru! Sunt ușurat să aud că nu sunt singurul care s-a confruntat cu asta. Simptomele mele par identice cu cele pe care le-ați experimentat cu X5 dvs. Întrebare rapidă, vă amintiți aproximativ cât ați ajuns să plătiți pentru înlocuirea pompei de combustibil? De asemenea, totul a funcționat fără probleme de la reparație sau ați observat apariția altor probleme? Plănuiesc să o duc la un specialist săptămâna aceasta, dar mă ajută să știu la ce costuri mă pot aștepta. Mulțumesc din nou pentru explicațiile detaliate!

(Tradus din Engleză)

Bună ziua! Mă bucur că am putut ajuta cu informațiile de mai devreme. Da, tocmai mi-am luat X5 înapoi de la magazin săptămâna trecută, de fapt. Ai avut dreptate cu privire la faptul că simptomele sunt identice, și se pare că a fost într-adevăr atât regulatorul de volum de combustibil și pompa de înaltă presiune deranjantă care mi-a dat durere. Paguba s-a ridicat la 1 510 € pentru înlocuirea pompei de înaltă presiune, ceea ce nu a fost tocmai ușor pentru portofel, dar sincer, a meritat fiecare bănuț. De când am reparat-o, merge ca un vis, ca mătasea, fără a mai exista acele blocaje enervante sau pierderi de putere. S-a rezolvat și problema regulatorului de volum al combustibilului, ceea ce a fost un bonus. Nu pot să vă spun ce ușurare este să nu mai am acea anxietate de fiecare dată când opresc la semafor, întrebându-mă dacă mașina se va bloca! Dacă vă îndreptați spre specialist în această săptămână, cu siguranță faceți apelul corect. Aceste BMW-uri chiar au nevoie de cineva care știe ce are de făcut, mai ales cu problemele legate de sistemul de alimentare. Ține-ne la curent despre cum merge cu X6-ul tău. Întotdeauna este bine să auzim cum se termină aceste lucruri!

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru follow-up! Tocmai m-am întors astăzi de la mecanic și am vrut să vă țin la curent. Ai avut perfectă dreptate în legătură cu totul. Specialistul a confirmat că pompa de combustibil de înaltă presiune a cauzat toate problemele. De asemenea, au depistat un regulator de volum de combustibil uzat, la fel ca în cazul tău. Factura totală s-a ridicat la aproximativ 1600 € pentru tot, inclusiv manopera. Un pic mai mult decât am sperat, dar după ce am condus-o acasă, pot spune că au fost bani bine cheltuiți. Motorul funcționează minunat acum, nu mai funcționează la ralanti, nu se mai blochează, iar livrarea puterii a revenit la normal. Se simte ca o mașină complet diferită! Apreciez foarte mult faptul că ți-ai împărtășit experiența. M-a ajutat să mă simt mai încrezător în a o repara, în loc să o mai amân. Ciudat cât de asemănătoare au fost situațiile noastre! Cu siguranță voi ține pasul cu întreținerea de acum încolo. Mulțumesc din nou pentru tot ajutorul acordat!

(Tradus din Engleză)