100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

raphaelsturm1

Pierdere de putere la pornire la rece și ralanti aspru la Outback Diesel

Motorul meu diesel Outback îmi dă bătăi de cap în ultima vreme cu un ralanti dur și probleme serioase de pierdere a puterii. Lumina de verificare a motorului este aprinsă, iar economia de combustibil a scăzut. Bănuiesc că încălzitorul filtrului de combustibil ar putea fi vinovat, mai ales că performanța scade simțitor în timpul pornirilor la rece. A avut cineva de-a face cu simptome similare? Caut sfaturi înainte de a mă întoarce la un mecanic, deoarece ultima mea experiență de reparații nu a fost grozavă. Detalii despre mașină: 2015 Subaru Outback diesel, 138970km pe ceas.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

klaussteel1

Am avut aceleași simptome pe Subaru Forester diesel 2012. Ralantiul brusc și pierderea de putere s-au dovedit a fi o combinație de probleme cu sistemul de combustibil. Inițial am crezut că este vorba doar de un filtru de combustibil înfundat, dar testele de diagnosticare au evidențiat conexiuni slăbite la fișa de încălzire a filtrului de combustibil. Atunci când pornirile la rece devin dificile și motorul se blochează, acest lucru este adesea legat de ansamblul încălzitorului de combustibil. Conexiunea fasciculului de cabluri la încălzitorul filtrului de combustibil se poate deteriora în timp, cauzând probleme intermitente de alimentare cu energie. Acest lucru creează probleme cu încălzirea combustibilului în timpul pornirii la rece, ducând la o combustie slabă și la simptomele descrise. Remedierea a necesitat înlocuirea întregului ansamblu al încălzitorului filtrului de combustibil și cablarea din nou a punctului de conectare. Deși nu este cea mai costisitoare reparație, este esențial să o abordați prompt, deoarece problemele continue pot solicita alte componente ale sistemului de combustibil și pot deteriora injectoarele. Vă recomandăm insistent să o verificați cât mai curând, deoarece lăsarea acesteia nesupravegheată ar putea duce la probleme mai grave de performanță a motorului. Lumina de verificare a motorului și consumul redus de combustibil sunt indicatori clasici ai problemelor de alimentare cu combustibil la aceste motoare diesel.

(Tradus din Engleză)

raphaelsturm1 (Autor)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu Forester. Este bine de știut că încălzirea filtrului de combustibil a fost cauza principală. Outback-ul meu se află acum la atelier și fac un diagnostic complet al sistemului de conducte de combustibil. Au menționat probleme similare cu conexiunile slăbite și posibila necesitate de înlocuire a filtrului. Curios, vă amintiți care a fost costul reparației în cazul dumneavoastră? De asemenea, v-ați confruntat cu probleme de eficiență a consumului de combustibil sau cu probleme de stagnare a motorului de când ați reparat-o?

(Tradus din Engleză)

klaussteel1

Mulțumesc că ai întrebat despre continuare. Reparația la Forester-ul meu a fost de fapt destul de simplă, mecanicul a găsit o conexiune defectuoasă a cablului la încălzitorul filtrului de combustibil, ceea ce a cauzat pierderea de putere și probleme de mers în gol. Costul total a ajuns la 95 de euro pentru repararea conexiunii, ceea ce a fost mult mai mic decât mă temeam inițial. De la reparație, sistemul de combustibil a funcționat perfect. Gata cu blocarea motorului sau probleme de livrare a puterii, chiar și în timpul pornirilor la rece. Eficiența combustibilului a revenit la niveluri normale imediat după remediere, iar motorul diesel funcționează fără probleme acum. Cheia a fost prinderea devreme înainte de a putea deteriora alte componente. Mecanicul tău pare să fie pe drumul cel bun cu abordarea diagnosticului. Simptomele pe care le-ați descris se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat înainte de reparație, iar conexiunile slăbite în ansamblul încălzitorului filtrului de combustibil sunt un punct slab cunoscut la aceste motoare.

(Tradus din Engleză)

raphaelsturm1 (Autor)

În cele din urmă mi-am luat Outback-ul înapoi de la atelier astăzi. Mecanicul a găsit exact ceea ce bănuia, un ansamblu de încălzire a filtrului de combustibil defect și unele conexiuni de cabluri dubioase. Inspecția conductei de combustibil a arătat că și filtrul era parțial înfundat, așa că l-au înlocuit și pe acesta. Factura totală a ajuns la 280 €, inclusiv piese și manoperă. Mai mult decât am sperat, dar totuși mai bine decât să risc probleme mai mari pe parcurs. Motorul diesel funcționează ca nou acum, nu mai are probleme cu ralantiul brusc sau cu pierderea puterii. Chiar și pornirile la rece sunt din nou ușoare, iar becul de verificare a motorului a rămas stins. L-am dus la un test drive și diferența este de noapte și zi. Economia de combustibil arată deja o îmbunătățire. Mă bucur că am rezolvat problema înainte ca aceasta să provoace daune serioase motorului. Mulțumesc din nou pentru sfaturile utile, care m-au făcut cu siguranță mai încrezător în ceea ce trebuia reparat.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: