Pierdere de putere la VW Taos din cauza problemelor la regulatorul de combustibil

Am întâmpinat probleme similare cu un VW Tiguan 2020. Simptomele se potrivesc exact cu cele ale unui regulator de presiune al carburantului defect: ralanti neregulat, rateuri ale motorului și pierderea puterii. Regulatorul de presiune al carburantului controlează cantitatea de carburant care ajunge la rampa de injecție, iar atunci când cedează, provoacă o presiune inconsistentă. Un regulator defect duce la un amestec de carburant necorespunzător, declanșând martorul de avarie al motorului și creând exact simptomele pe care le descrii. Ultima reparație necesară: Testarea presiunii pe rampa de injecție, Confirmarea scăderii presiunii la ralanti, Înlocuirea regulatorului de presiune al carburantului, Ștergerea codurilor de eroare, Testarea pe drum pentru a verifica remedierea. Aceasta a fost o reparație serioasă, deoarece continuarea conducerii cu un regulator defect riscă deteriorarea injectoarelor de carburant și provocarea unor probleme suplimentare de performanță a motorului. Mecanicul are probabil dreptate în diagnosticul său, deoarece aceste simptome sunt destul de specifice problemelor de alimentare cu carburant. Kilometrajul mare al mașinii dvs. Taos face din aceasta o piesă uzată care se defectează frecvent. Rezolvarea problemei mai devreme previne deteriorarea suplimentară a motorului și o economie de carburant mai slabă.

(Tradus din Engleză)

Am avut exact aceleași simptome la Taos-ul meu: ralanti neregulat, martor de avarie și scădere de putere. L-am reparat acum câteva luni. Regulatorul de presiune al combustibilului s-a dovedit a fi vinovatul, exact cum sugerează mecanicul tău. A ajutat foarte mult la rezolvarea problemelor de rateuri ale motorului pe care le aveam. Diagnosticul sună foarte bine, pe baza experienței mele. Ai vrea să împărtășești cât te-a costat reparația? La mine a fost nevoie și de înlocuirea senzorului de presiune, deoarece întregul sistem de alimentare cu combustibil a fost afectat. Mă întreb dacă au mai apărut alte probleme de atunci?

(Tradus din Engleză)

După înlocuirea filtrului de combustibil și repararea regulatorului de presiune defect, Tiguan-ul meu funcționează perfect. Problemele de ralanti neregulat și de funcționare defectuoasă a motorului au dispărut complet. Costul final al reparației a fost de doar 45 € pentru ștergerea codurilor de eroare și verificarea funcționării corecte a tuturor componentelor. Citirile senzorului de presiune a combustibilului sunt acum stabile, iar martorul de verificare a motorului nu s-a mai aprins de la reparație. Motorul menține o putere constantă la toate vitezele, ceea ce confirmă faptul că mecanicul a diagnosticat corect problema. Nu au apărut probleme suplimentare în sistemul de alimentare cu combustibil în ultimele luni. Repararea promptă a ajutat la evitarea unor daune mai extinse la componentele motorului. Investiția a meritat, având în vedere cât de lin funcționează acum mașina în comparație cu perioada în care regulatorul de presiune a combustibilului era defect. Deoarece ați efectuat lucrări similare, veți înțelege cât de mult contează o presiune a combustibilului corect reglată pentru performanța motorului. Soluționarea problemei la timp ne-a economisit probabil amândurora reparații mai costisitoare pe termen lung.

(Tradus din Engleză)

Am decis să am încredere în diagnosticul mecanicului meu și am dus mașina mea Taos la reparat săptămâna trecută. Înlocuirea regulatorului de presiune al combustibilului a costat 320 € plus manopera. De asemenea, au descoperit că senzorul de presiune al combustibilului era deteriorat, adăugând încă 150 € la factură. Procesul de reparare a decurs fără probleme, a durat aproximativ 4 ore în total. Au testat presiunea pe rampa de injecție, au confirmat problema de scădere a presiunii și au înlocuit ambele piese. După ștergerea codurilor de eroare și o probă pe drum, diferența a fost imediată. Taos-ul meu merge acum perfect, fără probleme de ralanti neregulat sau de aprindere defectuoasă a motorului. Puterea a revenit la normal, iar martorul de control al motorului nu s-a mai aprins de atunci. Mă bucur foarte mult că am reparat-o când am făcut-o, deoarece mecanicul mi-a arătat cât de uzate erau piesele vechi și ar fi putut provoca daune mai costisitoare sistemului de alimentare cu combustibil dacă ar fi rămas necontrolate. Bani bine cheltuiți, având în vedere cât de mult mai bine funcționează acum mașina. Mulțumesc tuturor pentru că ați confirmat că diagnosticul mecanicului meu a fost corect. Mi-ar fi displăcut să cheltui mai mult dacă aș fi așteptat mai mult să o repar.

(Tradus din Engleză)