ottohartmann1
Pierdere de putere și fum a motorului diesel Kangoo
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Motorul diesel al unui Renault Kangoo din 2010 a prezentat o putere redusă, fum la accelerație, funcționare neregulată, consum crescut de combustibil și un zgomot de șuierat, cu martorul de verificare a motorului aprins. Aceste simptome sugerau o posibilă problemă cu valva EGR (recirculare gaze de eșapament), care, dacă este defectă, poate cauza astfel de probleme. Un atelier a confirmat că valva EGR era cauza, iar după reparație, performanța vehiculului a revenit la normal.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
ottohartmann1 (community.author)
A început treptat acum o săptămână. Ce face exact supapa EGR și cât de sigur ești că aceasta este cauza, și ce ar fi considerat o perioadă lungă de timp în care face asta?
(community_translated_from_language)
alfredkoch1
Supapa EGR (Recirculare gaze arse) redirecționează o parte din gazele de eșapament înapoi în admisia motorului. Acest lucru scade temperaturile de ardere, reducând emisiile vehiculului. Dacă supapa EGR este blocată deschisă sau închisă, poate cauza tot felul de probleme. Având în vedere toate aceste simptome și, în special, zgomotul de șuierat, este greu de spus de aici. Aveți nevoie de o diagnosticare adecvată. Vă recomand cu tărie să vizitați un atelier.
(community_translated_from_language)
ottohartmann1 (community.author)
L-am dus la un atelier local și au confirmat că era într-adevăr supapa EGR. Reparația a costat 355 €. Totul funcționează acum așa cum era de așteptat.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
RENAULT
community_crosslink_rmh_model
KANGOO
alfredkoch1
Sună ca ar putea fi valva EGR. Putere redusă, fum, funcționare neregulată, iar martorul de la motor sunt simptome comune. Sâsâitul ar putea fi o scurgere de vid legată de sistemul EGR sau, poate, în altă parte, cum ar fi un furtun crăpat care afectează convertizorul catalitic. Face asta de mult timp?
(community_translated_from_language)