Pierdere de putere și fum la motorul diesel Viano

Un filtru de particule diesel (DPF) defect este într-adevăr o problemă comună, în special cu simptomele pe care le descrieți. Am avut o experiență similară cu Vito-ul meu, deși nu am văzut fum. Lumina motorului este un indicator cheie. Înainte de a trece la înlocuirea filtrului, care poate fi costisitoare, ați încercat să inițiați un ciclu de regenerare? Uneori, filtrul se înfundă, iar o regenerare forțată, fie prin computerul vehiculului, fie de către un atelier, îl poate curăța. Ar putea merita să investigați dacă există coduri de eroare legate de senzorul de presiune diferențială. Acest senzor monitorizează diferența de presiune peste DPF; o citire defectuoasă poate împiedica regenerarea și poate duce la simptomele pe care le vedeți.

(community_translated_from_language)

Vă mulțumesc pentru informații. Puteți detalia ciclul de regenerare? Nu sunt familiarizat cu procedura și nu știu dacă o pot efectua singur sau dacă necesită echipamente specializate.

(community_translated_from_language)

Sigur. Regenerarea este, în esență, un proces în care sistemul de evacuare crește temperatura DPF pentru a arde funinginea acumulată. Există, de obicei, două tipuri: pasivă și activă. Regenerarea pasivă are loc automat în timpul conducerii normale la viteze și sarcini ale motorului mai mari. Regenerarea activă este declanșată de unitatea de control a motorului (ECU) atunci când sarcina de funingine atinge un anumit prag. Dacă stilul dvs. de condus este în mare parte format din călătorii scurte, regenerarea pasivă este posibil să nu apară suficient de frecvent. O regenerare activă forțată necesită un instrument de diagnosticare pentru a comanda ECU să inițieze procesul. Dacă martorul motorului este aprins, este probabil ca ECU să fi încercat deja și să nu fi reușit să regenereze filtrul. Având în vedere descrierea dvs. și faptul că vedeți fum, v-aș recomanda să o duceți la un atelier pentru a inspecta temeinic sistemul de evacuare și DPF. O defecțiune a senzorului ar putea, de asemenea, să împiedice regenerarea, dar cu martorul motorului aprins și fum prezent, poate fi dincolo de o reparație simplă.

(community_translated_from_language)

Apreciez explicația cuprinzătoare. Voi ține cont de sfatul dumneavoastră și voi programa o programare la un atelier calificat pentru a efectua o inspecție amănunțită a sistemului de evacuare, inclusiv DPF și senzorii asociați. Au confirmat că DPF-ul este defect și înlocuirea filtrului cu o unitate nouă va costa 1550 €. Vă mulțumesc încă o dată pentru ajutor.

(community_translated_from_language)