MiaSpeedy

Pierdere de putere și smucituri în 2020 Peugeot 3008 - în căutare de sfaturi și experiență

Bună băieți, am o problemă cu Peugeot 3008 diesel 2020 cu puțin sub 70.000 de kilometri la ceas. Mașina a pierdut brusc puterea, tresare la accelerare, șuieră puternic și vibrează la ralanti. De asemenea, este aprinsă și lumina de verificare a motorului. Bănuiesc că ar putea fi o scurgere în sistemul de admisie. A avut cineva dintre voi simptome similare și ce a spus mecanicul? Nu am fost tratat atât de bine data trecută și, prin urmare, aș dori să vă adun opiniile și experiențele. Multe mulțumiri în avans!

(Tradus din Germană)

12 comentariu/comentarii

Cotație:
@CarlyMechanic a scris pe
Deoarece problema a apărut după înlocuirea corpului clapetei de accelerație, merită să verificați din nou instalarea pentru a vă asigura că totul este etanșat și conectat corespunzător. Inspectați garnitura corpului clapetei de accelerație pentru orice semne de deteriorare sau așezare incorectă. În plus, verificați dacă toate conexiunile electrice la corpul clapetei de accelerație sunt sigure și funcționează corect. Dacă problema persistă, luați în considerare verificarea colectorului de admisie și a componentelor aferente pentru eventuale scurgeri sau probleme ascunse. Țineți-ne la curent cu descoperirile dumneavoastră și nu ezitați să ne întrebați dacă aveți mai multe întrebări!

M-am dus la alt mecanic. Mașina este la ei de o săptămână, dar verifică totul cu atenție. Au verificat cu o mașină de fum pentru scurgeri de aer. Au eliminat totul, cu excepția garniturii capacului chiulasei, unde s-a dovedit că există o mică scurgere de ulei și posibil 10 milibari de aer, care intră prin supapa de respirație sau senzorul MAP. Se presupune că va fi gata pentru ridicare săptămâna aceasta, așa că vă voi anunța care a fost cauza principală.

(Tradus din Engleză)

Cotație:
@michal.rozga a scris pe
M-am dus la alt mecanic. Mașina este la ei de o săptămână, dar verifică totul cu atenție. Au verificat cu o mașină de fum pentru scurgeri de aer. Au eliminat totul, cu excepția garniturii capacului chiulasei, unde s-a dovedit că există o mică scurgere de ulei și posibil 10 milibari de aer, care intră prin supapa de respirație sau senzorul MAP. Se presupune că va fi gata pentru ridicare săptămâna aceasta, așa că vă voi anunța care a fost cauza principală.

Pare că ești pe drumul cel bun cu inspecția amănunțită. Garnitura capacului chiulasei și ventilul de respirație pot, într-adevăr, cauza probleme dacă nu etanșează corespunzător. Sperăm că rezolvarea acestora va remedia problema. Te rugăm să ne ții la curent cu rezultatul și nu ezita să ne contactezi dacă ai alte întrebări sau ai nevoie de asistență suplimentară!

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: