Pierderea de gaze de eșapament de la Audi Q8 este legată de un sistem de tratare defectuos

M-am confruntat cu o problemă foarte asemănătoare pe Audi Q7 2016 anul trecut. Am ceva experiență de lucru pe mașini, făcând în principal întreținere de bază și depanarea problemelor comune. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc exact cu cele pe care le-am experimentat și eu, motorul funcționând greu, lumina de verificare a motorului și mirosul puternic de evacuare. În cazul meu, problema a fost depistată la un senzor lambda defect. Defecțiunea a cauzat citiri incorecte ale amestecului de combustibil, ceea ce a dus la performanțe slabe și la probleme de evacuare. Repararea m-a costat 375 de euro la un atelier specializat, inclusiv piese și manoperă. Ei au diagnosticat problema folosind instrumentul lor de diagnosticare și au înlocuit senzorul. După reparație, toate simptomele au dispărut, iar becul motor s-a stins. Înainte de a sugera soluții specifice, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual al Q8, Dacă aveți acces la un scaner OBD pentru a verifica codurile de eroare, Orice lucrări de întreținere efectuate recent, Când au apărut aceste simptome, Lumina motorului rămâne fixă sau clipește Simptomele ar putea indica, într-adevăr, fie senzorul lambda, fie convertorul catalitic, dar diagnosticarea corectă este crucială, deoarece sistemul de evacuare este complex. Cu mai multe detalii despre situația dvs. specifică, vă pot oferi sfaturi mai precise bazate pe experiența mea.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. Q8-ul meu are 12465 KM și a fost revizuit ultima dată acum 2 luni. După ce am citit experiența dvs., am efectuat o scanare de diagnosticare care a arătat coduri de eroare legate de circuitul senzorului de oxigen. Simptomele de scurgere a gazelor de eșapament și lumina motorului au apărut în urmă cu aproximativ o săptămână. Lumina rămâne fixă, nu clipește. Având în vedere simptomele similare cu cazul dumneavoastră, voi verifica mai întâi senzorul de oxigen înainte de a investiga alte potențiale probleme cu sistemul de evacuare sau senzorii NOx.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Pe baza codurilor de eroare pe care le-ați menționat și a experienței mele cu aceeași problemă, se pare că senzorul de oxigen este vinovat. Lumina de verificare a motorului solidă și kilometrajul relativ scăzut se aliniază, de asemenea, cu ceea ce am întâlnit pe Q7-ul meu. Defecțiunea senzorului de oxigen poate provoca cu siguranță toate simptomele descrise de dvs., mersul greoi, mirosul de eșapament și problemele de performanță ale motorului. Când al meu s-a defectat, a cauzat citiri incorecte ale amestecului de combustibil, ceea ce a dus la o combustie slabă și la mirosul caracteristic de eșapament. Din moment ce mașina dvs. a fost revizuită recent, ar merita să verificați dacă problema ar putea fi acoperită de garanție. Repararea mea a implicat înlocuirea senzorului defect și curățarea componentelor de evacuare din jur, deoarece amestecul necorespunzător de combustibil a cauzat acumularea de carbon. Un lucru de reținut: dacă nu este rezolvat, un senzor de oxigen defect poate deteriora în cele din urmă convertorul catalitic din cauza amestecurilor incorecte de combustibil. Costurile de reparație ar fi semnificativ mai mari dacă se întâmplă acest lucru. În cazul meu, depistarea la timp a însemnat doar înlocuirea senzorului în sine. Pentru a verifica dacă este vorba în mod cert de senzorul de oxigen înainte de orice reparație, solicitați atelierului să verifice citirile de tensiune ale senzorului. Acest lucru a ajutat la confirmarea diagnosticului în situația mea și a exclus alte potențiale probleme cu sistemul de evacuare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru informațiile utile. Am vrut doar să actualizez, am dus mașina la magazin astăzi și au confirmat că senzorul de oxigen a cauzat într-adevăr defecțiunea. Diagnosticul a arătat aceleași coduri de eroare pe care le-am obținut din scanarea mea. Ei au menționat că nu au existat daune la convertorul catalitic sau alte părți ale sistemului de evacuare, deoarece am prins-o devreme. Costul reparației a fost de 390 de euro și a inclus curățarea unor depuneri de carbon care s-au acumulat. Mirosul de scurgere a gazelor de eșapament a dispărut complet acum, iar motorul funcționează din nou fără probleme. Lampa de verificare a motorului s-a stins imediat după ce au înlocuit senzorul. Bine că am rezolvat problema rapid, înainte ca aceasta să provoace daune mai mari sistemului de evacuare. Pentru toți cei care se confruntă cu simptome similare, un motor greu, miros de eșapament și o lumină puternică de verificare a motorului, verificați mai întâi senzorul de oxigen. Repararea a fost simplă și mult mai ieftină decât problemele cu convertorul catalitic de mai târziu.

(Tradus din Engleză)