rolandswift1
Pierderea de putere a RS3 legată de un senzor de temperatură a aerului defect
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Un RS3 din 2019 a experimentat o putere redusă și o funcționare defectuoasă a motorului, cu martorul de verificare a motorului indicând o potențială problemă cu senzorul de temperatură a aerului de admisie (IAT). Problema a fost suspectată a fi cauzată de citiri incorecte ale temperaturii care afectau amestecul de combustibil al motorului. Un instrument de diagnosticare a confirmat fluctuații neobișnuite ale temperaturii, indicând un senzor IAT defect. Soluția a implicat înlocuirea senzorului, ceea ce a rezolvat problemele de pierdere de putere și de funcționare defectuoasă, restabilind performanța normală a motorului. Se recomandă monitorizarea regulată a citirilor de diagnosticare pentru a detecta din timp orice probleme viitoare ale senzorilor.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
rolandswift1 (community.author)
Mulțumesc pentru explicația detaliată cu privire la problema senzorului IAT. Mi-am dus RS3-ul la reprezentanță săptămâna trecută cu simptome similare și au confirmat senzorul de temperatură defect. Instrumentul de diagnosticare a arătat fluctuații neobișnuite ale citirii temperaturii, exact așa cum ați descris. Problemele legate de mersul greoi și de pierderea puterii sunt complet rezolvate acum. Puteți să ne spuneți cât ați plătit pentru reparație? De asemenea, mă întreb dacă ați avut alte probleme legate de senzorul de temperatură de când ați reparat-o?
(community_translated_from_language)
ottoschaefer34
Mulțumesc pentru informații actualizate despre RS3. Mă bucur să aud că au găsit și reparat senzorul defect de temperatură a aerului de admisie. În cazul meu, costul total al reparației a ajuns la 155 de euro, care a inclus noul senzor, manopera și taxele de diagnosticare. Mașina funcționează perfect de la reparație, fără citiri neregulate ale temperaturii sau probleme de performanță ale motorului. Senzorul de temperatură a aerului afișează acum valori constante, iar sistemul de gestionare a motorului primește date exacte privind aerul de admisie. A trecut mai bine de un an de când nu există niciun fel de probleme legate de senzorul de temperatură. Existența unui senzor auto care funcționează corect face o diferență uriașă în ceea ce privește performanța motorului și eficiența consumului de combustibil. Valorile stabile ale temperaturii înseamnă că motorul poate optimiza corect amestecul de combustibil. Fiți cu ochii pe citirile de diagnosticare în timpul întreținerii regulate pentru a depista din timp orice viitoare problemă legată de senzor.
(community_translated_from_language)
rolandswift1 (community.author)
După ce am primit mai multe oferte, mi-am dus în cele din urmă RS3-ul la un dealer care a diagnosticat și reparat corect problema senzorului IAT. Întreaga reparație, inclusiv piesele și manopera, m-a costat 320 de euro. Mai scump decât mă așteptam, dar a meritat, deoarece mașina merge perfect acum. Citirile instrumentului de diagnosticare sunt toate normale, iar performanțele motorului au revenit la ceea ce ar trebui să fie. Nu mai există probleme legate de funcționarea bruscă sau de pierderea puterii. Valorile temperaturii aerului de admisie sunt stabile și consecvente acum, exact așa cum au explicat ei că s-ar întâmpla cu un senzor care funcționează corect. Chiar mă bucur că am întrebat mai întâi aici, m-a ajutat să înțeleg cu ce am de-a face înainte de a merge la magazin. Este bine de știut că aceste probleme ale senzorului de temperatură sunt comune și pot fi rezolvate. Cu siguranță voi continua să monitorizez citirile în timpul serviciilor viitoare pentru a prinde din timp orice problemă.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
RS3
ottoschaefer34
Am avut aceeași problemă cu senzorul IAT pe S3-ul meu din 2016 iarna trecută. Simptomele se potrivesc exact cu cele descrise de dvs., motor care merge greu, pierderi de putere și becul de verificare a motorului. Senzorul IAT citea valori incorecte ale temperaturii, determinând sistemul de management al motorului să furnizeze amestecuri greșite de combustibil. Defecțiunea senzorului mașinii prezintă semne clare, dacă scanați cu un instrument de diagnosticare, ar trebui să vedeți citiri neplauzibile ale temperaturii aerului. Pentru o verificare rapidă, comparați citirile la pornirea la rece față de motorul cald. Un senzor defect va afișa salturi neregulate sau valori blocate. Aceasta nu este o reparație majoră, dar necesită un diagnostic corect, deoarece simptome similare pot proveni de la alte componente defecte, cum ar fi senzorul MAP sau probleme de cablare. Înlocuirea senzorului IAT în sine este simplă, partea dificilă este accesul la acesta, deoarece este ascuns în colectorul de admisie. Atunci când îl reparați, asigurați-vă că: să testeze cablajul pentru a depista eventuale deteriorări, să curețe carcasa și conectorul senzorului, să utilizeze piese OEM pentru înlocuire, să șteargă toate codurile de eroare stocate după reparație, să verifice citirile corecte cu motorul la rece și la cald Problemele motorului nu vor face decât să se agraveze dacă nu sunt rezolvate, deoarece sistemul se bazează pe date exacte privind temperatura pentru o performanță optimă. Vă recomandăm să îl verificați cât mai curând înainte ca acesta să ducă la o economie redusă de combustibil sau la deteriorarea potențială a motorului.
(community_translated_from_language)