Pierderea de putere la Audi Q3 indică probleme ale corpului de accelerație

Având o anumită experiență cu mașinile VAG, m-am confruntat cu o problemă foarte similară cu 2012 Audi A3 2.0 TFSI. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat, putere redusă, ralanti aspru și întârziere de răspuns lentă la apăsarea accelerației. Inițial am crezut că a fost corpul de accelerație, dar după diagnosticare sa dovedit a fi modulul pedalei de accelerație care a cedat. Mașina intra ocazional în modul Limp, în special în timpul pornirilor la rece. Această componentă afectează destul de mult eficiența consumului de combustibil și performanța generală a motorului. Repararea a implicat înlocuirea întregului ansamblu al modulului pedalei, care a costat 265 de euro, inclusiv manopera. După înlocuire, răspunsul accelerației și performanțele motorului au revenit la normal. Înainte de a sări la concluzii, ați putea să ne spuneți: Problema apare mai frecvent în timpul pornirilor la rece? Ați scanat pentru coduri de eroare? Ce variantă de motor are Q3-ul dumneavoastră? Lumina de verificare a motorului clipește sau rămâne constantă? Cu aceste informații, putem determina mai bine dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau dacă ar putea fi altceva.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru feedback. Tocmai mi-am făcut ultimul service la 28691 KM. Lumina de verificare a motorului meu rămâne constantă, nu clipește niciodată. Problema se întâmplă destul de mult tot timpul acum, nu doar în timpul pornirilor la rece. Mașina afișează un cod de eroare P2135 atunci când este scanată. Având în vedere simptomele și codul, problemele cu corpul de accelerație au sens, dar am vrut să exclud modulul pedalei pe care l-ați menționat. Consumul meu de combustibil a scăzut, de asemenea, vizibil în ultimele săptămâni. Am motorul 2.0L TFSI. Ați recomanda să curățați mai întâi corpul de accelerație înainte de a lua în considerare o înlocuire completă?

(community_translated_from_language)

Pe baza codului P2135 și a simptomelor constante pe care le descrieți, pare mai probabil să fie o problemă a corpului de accelerație decât situația modulului pedalei pe care am avut-o eu. Codul de eroare indică în mod specific o problemă a senzorului de poziție a accelerației, care este încorporat în ansamblul corpului accelerației. Deși curățarea ar putea ajuta în unele cazuri, având în vedere simptomele și codul de eroare specific, nu recomand doar curățarea ca soluție. Când am încercat inițial să curăț corpul de accelerație pe A3-ul meu anterior, am obținut doar o ameliorare temporară înainte ca problemele să revină. Starea constantă de putere redusă și lumina constantă de verificare a motorului, combinate cu scăderea eficienței consumului de combustibil, sugerează cu tărie că senzorul de accelerație a cedat. Spre deosebire de situația mea cu modulul pedalei, care a fost mai intermitentă, simptomele dvs. corespund unei defecțiuni clasice a corpului accelerației. Costul de înlocuire este de obicei între 350-450 de euro pentru aceste motoare, inclusiv manopera. Asigurați-vă că achiziționați o piesă originală, deoarece corpurile de accelerație aftermarket pot cauza probleme legate de întârzierea răspunsului și este posibil să nu se integreze corespunzător cu sistemul de gestionare a motorului. Ca referință, ce a spus centrul de service despre codul de eroare în timpul ultimei vizite? Dacă nu l-au menționat, este posibil ca problema să fi apărut după service.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Aveți dreptate cu privire la faptul că curățarea a fost probabil doar o soluție temporară. Centrul de service nu a menționat niciun cod de eroare în timpul ultimei mele vizite, astfel încât acest lucru s-a dezvoltat cu siguranță după. Simptomele au început la aproximativ 2 săptămâni după service. Având în vedere ceea ce ați împărtășit despre problemele senzorului de accelerație și simptomele constante pe care le experimentez, cred că este mai logic să merg direct la înlocuire decât să încerc soluții intermediare. Scăderea eficienței consumului de combustibil începe să mă afecteze și pe mine. Am de gând să o rezerv pentru înlocuirea corpului de accelerație, deoarece codul P2135 și toate simptomele indică direct acest lucru. Bine de știut despre recomandarea pieselor originale, voi avea grijă să specific acest lucru. Intervalul 350-450 Euro pentru reparație sună rezonabil având în vedere alternativa de a rămâne în această stare de putere redusă. O să mă ocup de asta săptămâna viitoare. Mai bine să o repar cum trebuie acum decât să risc să rămân blocat în modul limp pe autostradă.

(community_translated_from_language)