Pierderea lichidului de răcire din Audi A3 este legată de o defecțiune a magistralei CAN

Am avut o problemă similară cu un A4 2009 model pe benzină. Simptomele au indicat inițial probleme ale sistemului de răcire, dar cauza principală a fost de fapt o defecțiune a modulului de control care afecta mai multe sisteme. Codul de diagnosticare a defecțiunilor a indicat o problemă de conectivitate a magistralei CAN, care a cauzat citiri false de la senzorii de temperatură ai motorului. Acest lucru făcea ca sistemul de răcire să se comporte neregulat, ducând la creșterea presiunii și la pierderea lichidului de răcire. Problema provenea de la conexiuni de cabluri corodate la unitatea de comandă a motorului. Defecțiunea de comunicare a împiedicat schimbul adecvat de date între diferitele module de control, afectând atât gestionarea motorului, cât și funcționarea sistemului de răcire. Repararea a necesitat curățarea punctelor de conectare, înlocuirea secțiunilor de cabluri deteriorate și reprogramarea modulului de control. Acest lucru a rezolvat atât problema supraîncălzirii, cât și pe cea a lămpii de control a motorului. Nu a fost o reparație simplă, deoarece a fost nevoie de un echipament de diagnosticare specializat pentru a identifica în mod corespunzător componentele defecte ale rețelei de comunicații. Vă recomandăm insistent să efectuați o scanare completă a diagnosticului, concentrându-vă în special pe modulul de control al comunicațiilor. Scurgerea de lichid de răcire ar putea fi mai degrabă un simptom decât problema principală.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră. Calea de diagnosticare a mașinii pe care ați urmat-o are mult sens, mai ales în ceea ce privește problemele de conectivitate ale magistralei CAN, care sunt cauza principală. Problemele legate de unitatea de control pot fi destul de dificil de diagnosticat fără instrumente adecvate. Mecanicul meu a găsit, de asemenea, cabluri corodate, dar a ajuns să înlocuiască întregul modul de control, deoarece curățarea nu a funcționat. Mă întrebam doar, vă amintiți aproximativ cât ați plătit pentru reparația completă? De asemenea, totul a funcționat corect de la reparație sau ați observat apariția unor noi probleme de conectivitate? Cazurile noastre sună destul de similar cu citirile false ale senzorilor și sistemul de răcire care acționează, așa că sunt curios cu privire la fiabilitatea pe termen lung după reparația dvs.

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să aud din nou de la dvs. După reparația mea completă, care a implicat remedierea problemei de conectivitate, totul a funcționat perfect, fără erori software sau erori de diagnosticare a mașinii. Defecțiunea de comunicare a fost rezolvată prin abordarea unei conexiuni defectuoase a cablului, a fost mult mai simplu decât înlocuirea întregului modul de control, ca în cazul dvs. Factura de reparații s-a ridicat la 95 de euro pentru remedierea conexiunii defectuoase a mufei, care cauza problemele cu magistrala CAN. Cheia a fost găsirea unui mecanic care să înțeleagă cu adevărat diagnosticarea unității de control și care să poată identifica în mod corespunzător unde se producea defecțiunea de comunicare. De la reparație, sistemul de răcire a funcționat conform destinației, fără citiri false sau probleme de conectivitate. Au trecut aproximativ 8 luni fără probleme. Abordarea dvs. de reparație ar fi putut costa mai mult cu înlocuirea completă a modulului, dar ar trebui să ofere o fiabilitate excelentă pe termen lung. Aceste erori de comunicare ale unității de control necesită adesea soluții diferite, în funcție de punctul exact al defecțiunii din sistem.

(Tradus din Engleză)

Am vrut să dau o actualizare finală cu privire la situația mea. În cele din urmă am dus-o la un mecanic specializat care se ocupă cu diagnosticarea unității de control. Întregul proces a fost revelator. Mecanicul a efectuat un test complet al legăturii de date și a găsit mai multe defecțiuni de comunicare în sistemul CAN bus. Se pare că unitatea de control nu comunica corect cu senzorii de temperatură, cauzând funcționarea defectuoasă a sistemului de răcire. Costul total al reparației a ajuns la 450 de euro, inclusiv piese și manoperă. Au trebuit să înlocuiască unele cablaje și să reprogrameze modulul de control. Problema de conectivitate este acum complet rezolvată, nu se mai aprinde lumina de verificare a motorului, nu se mai supraîncălzește, iar sistemul de răcire funcționează perfect. Ceea ce m-a impresionat cu adevărat a fost modul în care au folosit echipamente de diagnosticare specializate pentru a identifica exact defecțiunea de comunicare. Am condus timp de aproximativ 2 săptămâni acum cu zero probleme. Cu siguranță merită să cheltuiți bani în plus pentru a o repara corect de către cineva care înțelege aceste probleme complexe ale unității de control.

(Tradus din Engleză)