Pierderea puterii la VW Lupo indică un senzor MAP defect

Am avut aceleași simptome pe VW Polo TDI 2004 al meu luna trecută. Scăderea puterii combinată cu un consum mai mare de combustibil indicau puternic o defecțiune a senzorului MAP, dar adevăratul vinovat s-a dovedit a fi o scurgere majoră de vid în galeria de admisie. După diagnosticarea corectă, am găsit fisuri în apropierea garniturii galeriei de admisie care provocau citiri false de la senzorul de presiune. Scurgerea de vid permitea intrarea aerului necontorizat în sistem, perturbând calculele raportului aer-combustibil. Acest lucru a explicat atât pierderea de putere, cât și consumul crescut de combustibil. Repararea a constat în înlocuirea garniturii galeriei de admisie și testarea tuturor conductelor de vid conectate. Aceasta a fost o problemă serioasă care necesita atenție imediată, deoarece funcționarea continuă cu o scurgere de vid poate deteriora alte componente ale motorului. Pentru a confirma dacă este într-adevăr senzorul, un mecanic poate testa ieșirea senzorului MAP cu un instrument de diagnosticare în timp ce motorul funcționează la diferite turații. Dar, având în vedere simptomele, se recomandă verificarea întregului sistem de admisie pentru scurgeri mai întâi. Ascultați dacă există sunete șuierătoare în jurul zonei galeriei de admisie când motorul funcționează.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră. E bine să știu despre posibilitatea unei scurgeri de vid, o voi verifica și eu. Vă amintiți cât ați plătit în final pentru reparația completă? VW Lupo-ul meu este parcat de câteva zile de când senzorul de presiune al galeriei de admisie a început să dea probleme. Mă întreb dacă repararea problemelor senzorului mașinii va rezolva complet problema pierderii de putere sau dacă ați observat alte probleme apărute ulterior? Este întotdeauna util să știi la ce să te aștepți cu aceste probleme ale senzorilor auto.

(Tradus din Engleză)

Mi-am dus Polo-ul la mecanic săptămâna trecută și am rezolvat totul. Citirile senzorului de presiune a galeriei de admisie erau într-adevăr greșite din cauza unei scurgeri mari de vid în sistemul de admisie. După înlocuirea pieselor deteriorate și repararea scurgerii, nota totală a ajuns la 235 €, inclusiv manopera și piesele. De la reparație, mașina merge perfect din nou, fără probleme de pierdere de putere. Senzorul de presiune primește acum citiri exacte, iar consumul de combustibil a revenit la normal. Un diagnostic corect a fost cheia, deoarece senzorii mașinii pot uneori să arate simptome de defecțiune atunci când problema reală se află în altă parte în sistemul galeriei de admisie. Nu au apărut probleme suplimentare de la remediere. Cheia a fost abordarea atât a scurgerii, cât și asigurarea faptului că înlocuirea senzorului a fost făcută corect. Un tehnician calificat ar trebui să verifice întotdeauna întregul sistem de admisie în timpul diagnosticării senzorului galeriei pentru a detecta orice probleme conexe care ar putea provoca simptome similare pe viitor. Dacă Lupo-ul dumneavoastră are simptome similare, este important să îl verificați curând, deoarece continuarea conducerii cu probleme la galeria de admisie poate duce la deteriorări mai extinse.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru sfaturi! Am vrut doar să vă dau o actualizare despre cum au decurs lucrurile cu Lupo-ul meu. În cele din urmă, l-am dus la un specialist local în motoare diesel după ce am citit răspunsurile de aici. Se pare că ați avut dreptate în privința verificării întregului sistem de admisie. Mecanicul a găsit atât un senzor de presiune al galeriei defect, cât și o mică scurgere de vid. Performanța motorului s-a îmbunătățit dramatic după înlocuirea senzorului și repararea scurgerii. Costul total a fost de 290 €, inclusiv piesele și manopera. Puțin mai mult decât mă așteptam, dar a meritat fiecare bănuț, deoarece mașina merge din nou ca nouă. Consumul de combustibil a revenit la normal, iar senzația de inerție a dispărut complet. Ceea ce a ajutat cu adevărat a fost să merg la un atelier specializat în motoare diesel. Au depistat ambele probleme imediat, folosind echipamente de diagnostic adecvate pentru a testa citirile senzorilor auto. O experiență mult mai bună decât cu mecanicul meu anterior, care voia doar să înlocuiască piese fără teste adecvate. Mă bucur că am mașina înapoi și merge corespunzător. Nu au apărut alte probleme de performanță a motorului de la reparație, acum trei săptămâni. Principala lecție învățată: atunci când te confrunți cu simptome de defecțiune a senzorului, efectuează întotdeauna o verificare diagnostică completă a întregului sistem, în loc să presupui că este doar o componentă.

(Tradus din Engleză)