lenaheld1
Pierderea puterii și ralantiul neregulat indică un senzor al clapetei de accelerație defect.
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
lenaheld1 (Autor)
Mulțumesc că ați împărtășit experiența dvs. cu Tiguan, sună exact ca ceea ce trece Atlasul meu. Înlocuirea corpului clapetei de accelerație a rezolvat totul pentru dvs.? Mecanicul meu a menționat ceva despre verificarea senzorului de debit de aer, deoarece o admisie de aer slabă ar putea cauza simptome similare. Vă amintiți cumva costul total al reparației? De asemenea, sunt curios dacă ați avut alte probleme legate de acest lucru de când a fost reparat. Intenționez să duc mașina la service săptămâna viitoare, dar vreau să știu ce costuri să mă aștept și dacă ar trebui să le cer să inspecteze și altceva cât timp este acolo.
(Tradus din Engleză)
romyschmid8
Doar voiam să dau un telefon, problema cu clapeta de accelerație de la Tiguan-ul meu a fost într-adevăr cauza principală. După repararea modulului pedalei de accelerație, care cauza un flux de aer neregulat și o întârziere în răspuns, toate simptomele au dispărut complet. Reparatia a costat 265 € pentru înlocuirea modulului. Verificarea sistemului de admisie a aerului pe care au efectuat-o a arătat că toate celelalte funcționau corect. De la reparatie, acum 8 luni, răspunsul accelerației a fost perfect, fără probleme conexe. Motorul funcționează lin, iar puterea a revenit la normal. Simptomele inițiale pe care le-ați descris se potrivesc perfect cu experiența mea, în special mersul în gol neregulat și accelerația lentă. Repararea senzorului clapetei de accelerație și a electronice pedalei a făcut o diferență enormă în modul în care se conduce mașina. Aș recomanda cu siguranță să le cereți să facă o inspecție completă a sistemului de admisie a aerului în timp ce este la service, dar, pe baza cazului meu, modulul de comandă a clapetei de accelerație este probabil principalul vinovat.
(Tradus din Engleză)
lenaheld1 (Autor)
Tocmai m-am întors de la mecanic și am vrut să vă dau o veste tuturor. Corpul clapetei de accelerație era într-adevăr problema, la fel ca în cazul Tiguan-ului dumneavoastră. Costul reparației mele a fost puțin mai mare, 320 €, dar a inclus o verificare completă a sistemului de admisie a aerului. Mecanicul mi-a arătat unitatea defectă de comandă a clapetei de accelerație, aceasta cauza problemele de ralanti și pierderea puterii motorului. După înlocuire, întârzierea la răspuns și funcționarea neregulată au dispărut complet. Sistemul de admisie a aerului a fost verificat și a fost în regulă, deci nu au fost necesare reparații suplimentare. Toată operațiunea a durat aproximativ 3 ore, iar diferența de performanță este incredibilă. Acționarea este din nou precisă, iar motorul funcționează perfect lin. Sunt foarte bucuros că am rezolvat problema înainte de apariția unor probleme suplimentare. Vă mulțumesc pentru ajutorul acordat în diagnosticarea problemei, m-ați salvat de efectuarea unor lucrări suplimentare inutile. Vă voi anunța dacă se schimbă ceva, dar până acum mașina se simte mai bine ca niciodată.
(Tradus din Engleză)
Alăturați-vă discuției acum:
romyschmid8
Am avut aceleași simptome la un VW Tiguan 2018. Martorul de avarie s-a aprins în timpul condusului pe autostradă, urmat de o pierdere semnificativă de putere și ralanti instabil al motorului. Senzorul clapetei de accelerație a fost într-adevăr problema principală, mai precis, modulul electronic de control al clapetei de accelerație a cedat. Repararea a necesitat înlocuirea întregului ansamblu al clapetei de accelerație, deoarece senzorul clapetei de accelerație este integrat. Nu este o treabă ușor de făcut acasă, deoarece a fost nevoie de echipament de diagnosticare de la dealer pentru a calibra corect unitatea nouă. Repararea a durat aproximativ 4 ore la service. Aceasta este considerată o problemă gravă care afectează atât eficiența consumului de combustibil, cât și siguranța vehiculului, deoarece senzorul clapetei de accelerație controlează amestecul aer-combustibil și furnizarea puterii motorului. Condusul cu aceste simptome riscă deteriorarea ulterioară a motorului. Înainte de a merge la service, puteți încerca să deconectați bateria timp de 15 minute pentru a reseta unitatea de control al motorului. Dacă problema persistă după reconectare, este necesară o diagnosticare profesională. Simptomele se potrivesc exact cu cele ale unei defecțiuni a senzorului poziției clapetei de accelerație. Aș sugera să fie verificat cât mai curând posibil, deoarece continuarea condusului cu un răspuns eratic al clapetei de accelerație ar putea duce la reparații mai costisitoare.
(Tradus din Engleză)