100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

klaus_moore1

Pornire la rece dură la Buick GL6 în ciuda injectoarelor curate

Buick-ul meu GL6 2019 se luptă în timpul pornirilor de dimineață și funcționează greu în primele minute. Dupa incalzire merge bine. Motorul are aproximativ 24k pe el. Curățarea sistemului de combustibil și a injectorului a fost făcută la ultimul meu service, dar nu a rezolvat problema. S-a confruntat cineva cu probleme similare cu pornirea la rece? Caut sugestii înainte de a o duce înapoi la un mecanic.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

nicofrost1

Am avut aceleași simptome cu un Buick Envision 2016. Pornirea dificilă și ralantiul dur în timpul dimineților reci au indicat un injector de combustibil defect. După mai multe încercări de curățare a sistemului de alimentare cu combustibil, diagnosticul a evidențiat un injector defect care provoca o distribuție inconsecventă a combustibilului. Testul injectorului a arătat că un cilindru primea un jet de combustibil necorespunzător. A fost necesară demontarea șinei de alimentare pentru a accesa și înlocui injectorul defect. A fost o reparație serioasă care a necesitat unelte specializate și o calibrare precisă după instalare. Deși nu este o reparație de urgență, funcționarea cu un injector defect poate duce la o economie redusă de combustibil, la acumularea de carbon și la deteriorarea potențială a catalizatorului în timp. Repararea a rezolvat ambele probleme de pornire la rece și a eliminat complet ralantiul brusc. Pe baza simptomelor și a kilometrajului, recomandăm testarea individuală a injectoarelor de combustibil, mai degrabă decât doar curățarea acestora. Sistemele moderne de injecție directă sunt sensibile chiar și la probleme minore ale injectoarelor, în special în timpul pornirii la rece, când livrarea precisă a combustibilului este crucială.

(Tradus din Engleză)

klaus_moore1 (Autor)

Vă mulțumim că ați împărtășit această experiență cu înlocuirea injectorului. Am avut probleme similare cu pornirea la rece cu GL6-ul meu. Inactivul dur ar dura aproximativ 2-3 minute și apoi se va netezi complet. După ce am încercat câteva remedieri mai ieftine, am ajuns să am nevoie și de o înlocuire completă a injectorului. V-ar deranja să împărtășiți care a fost costul total al reparației pentru munca dumneavoastră la injector? De asemenea, sunteți curios dacă ați avut alte probleme cu injecția de combustibil de când l-ați remediat? Reparația mea a fost făcută în urmă cu aproximativ 8 luni și de atunci a funcționat perfect, dar întotdeauna e bine să știu la ce să fii atent.

(Tradus din Engleză)

nicofrost1

Mă bucur să aud că ai reparat și injectorul defect de pornire la rece. Costul total pentru reparația injectorului meu a fost de 515 EUR, care a inclus scoaterea șinei de combustibil, înlocuirea injectorului defect și recalibrarea sistemului de alimentare cu combustibil. De când am remediat-o, mașina pornește perfect chiar și în diminețile cele mai reci și nu am întâmpinat alte probleme cu sistemul de alimentare. Modelul adecvat de pulverizare a combustibilului de la noul injector a făcut o diferență enormă atât în ​​ceea ce privește pornirile la rece, cât și performanța generală a motorului. Pentru întreținere preventivă, acum folosesc combustibil de înaltă calitate și respect intervalele de service recomandate pentru curățarea sistemului de alimentare. Acest lucru ajută la menținerea unei livrări consistente de combustibil și previne acumularea de carbon care ar putea afecta performanța injectorului. Sistemele moderne de injecție directă au într-adevăr nevoie de această îngrijire regulată pentru a preveni dezvoltarea unor probleme similare.

(Tradus din Engleză)

klaus_moore1 (Autor)

După ce am citit despre probleme similare de pornire la rece, am dus în sfârșit GL6-ul meu la mecanic săptămâna trecută. Rata de aprindere a motorului în timpul pornirilor la rece era din ce în ce mai gravă, așa că știam că are nevoie de atenție profesională. Testele de diagnosticare au confirmat că un injector defect provoca o livrare inconsistentă de combustibil. Reparația a presupus scoaterea șinei de combustibil pentru a înlocui injectorul defect. Costul total a ajuns la 480 de euro pentru piese și manopera, inclusiv recalibrarea necesară. Deși nu este ieftin, a meritat să fie reparat înainte de a putea cauza daune mai mari. A trecut o săptămână de la reparație și diferența este zi și noapte. Gata cu pornirile grele în gol sau greu dimineața. Motorul pornește instantaneu și funcționează lin de la prima rotire a cheii. Mă bucur că am rezolvat corect acest lucru în loc să continui doar cu curățarea sistemului de combustibil. Mulțumesc pentru toate sfaturile utile care m-au îndreptat în direcția cea bună. Cu siguranță va ține pasul cu întreținerea recomandată pentru a preveni problemele viitoare ale injectorului.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: