Porsche 996 mort? Releul ECU ar putea fi vinovatul

Bună ziua! Am ceva experiență cu mașinile și de fapt m-am confruntat cu o problemă similară cu Porsche Boxster 2003 anul trecut. Am avut, de asemenea, probleme de pornire și, ca și tine, am suspectat probleme cu releul. S-a dovedit că era într-adevăr un releu principal defect. Am dus-o la specialistul meu local Porsche și au diagnosticat-o destul de repede. Repararea m-a costat în jur de 120 de euro, inclusiv manopera, iar mașina funcționează perfect de atunci. Întrebare rapidă, totuși, care sunt simptomele exacte cu care vă confruntați? Pornește sau este complet moartă? De asemenea, primești vreo lumină de avertizare pe bord? Acest lucru m-ar ajuta să împărtășesc detalii mai relevante din experiența mea. BTW, orice specialist Porsche ar trebui să fie capabil să diagnosticheze acest lucru destul de ușor cu instrumentele de diagnosticare potrivite. Mai bine să-l verificați mai devreme decât mai târziu!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! A mea este la 85764 KM și tocmai a avut service luna trecută de fapt. Când încerc să o pornesc, pornește, dar nu pornește complet. Nu se aprinde nicio lumină în bord, ceea ce este destul de ciudat. Ați menționat 120 de euro pentru reparație, ceea ce sună mult mai bine decât mă așteptam! A menționat mecanicul tău vreun alt potențial vinovat la care ar trebui să fiu atent? Voi încerca să o duc la tipul meu local Porsche săptămâna aceasta, dar încerc să adun cât mai multe informații posibil înainte de a merge acolo.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Îți înțeleg perfect îngrijorarea. Da, aceste simptome sună destul de asemănător cu ceea ce am experimentat cu Boxster-ul meu. Al meu avea aproximativ 92.000 KM când s-a întâmplat. Știi ce e interesant, în cazul meu, problema de pornire, dar nu de pornire a început intermitent la început, iar situația fără lumini de bord a fost exact ceea ce a făcut mecanicul meu zero în problema releu. Când a rezolvat problema, tipul meu a menționat și alte câteva lucruri la care trebuie să fim atenți. Pompa de combustibil și releul acesteia pot provoca uneori simptome similare și există, de asemenea, o șansă să fie senzorul de poziție al arborelui cotit. Dar, în cazul meu, a fost cu siguranță releul principal. Cei 120 de euro pe care i-am menționat au fost doar pentru înlocuirea releului, am avut noroc că a fost doar asta. Mecanicul meu mi-a spus că aceste probleme sunt destul de frecvente la generația noastră de Porsche, mai ales când ajung la 80-90 de mii. Din moment ce ești chiar în acest interval și tocmai ai avut service, probabil că nu este o problemă legată de întreținere. Sfat rapid: când am dus-o pe a mea la service, am înregistrat o înregistrare video a încercării de pornire, ceea ce a ajutat foarte mult procesul de diagnosticare. Ar putea fi în valoare de a face același lucru înainte de a merge la mecanicul dumneavoastră! Ține-mă la curent cu ceea ce găsesc, sunt curios să știu dacă este aceeași problemă pe care am avut-o și eu!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate aceste informații detaliate! Este foarte util, în special în ceea ce privește înregistrarea unui videoclip, voi face cu siguranță asta înainte de a o duce la service. Tocmai am încercat să o pornesc din nou și am avut exact aceleași simptome pe care le-ați descris. Este de fapt o ușurare să aud că acest lucru este comun în jurul acestui kilometraj, și că ar putea fi doar releu. Voi ține degetele încrucișate pentru un cost de reparație similar! Am rezervat-o pentru joi dimineață la specialistul meu local Porsche. Apreciez foarte mult că ai împărtășit experiența ta, m-a făcut să mă simt mult mai bine cu privire la întreaga situație. Cu siguranță vă voi ține la curent odată ce voi afla care este problema reală. Vă mulțumim din nou pentru a lua timp pentru a ajuta un alt proprietar Porsche!

(Tradus din Engleză)