Problem senzor O2 Amarok cauzează consum mare de combustibil

M-am confruntat cu o problemă similară la Tiguanul meu din 2015 luna trecută. Având ceva experiență în lucrul cu motoare VW, simptomele pe care le descrii mi se par foarte familiare. Indicatorul de defecțiune s-a aprins, arătând probleme cu raportul aer-combustibil. După scanare, s-a dovedit că o conexiune defectuoasă a senzorului cauza citiri incorecte. Mecanicul a găsit un fir și o conexiune la senzorul de oxigen deteriorate, ceea ce făcea ca motorul să funcționeze bogat și să crească consumul de combustibil. Soluția a implicat înlocuirea conectorului cablajului electric și asigurarea corectă a conexiunii. Costul total al reparației a fost de 95 € și a durat aproximativ 2 ore la service. De atunci, economia de combustibil a revenit la normal, iar martorul de verificare a motorului a rămas stins. Pentru a vă ajuta mai bine să diagnosticați cazul dvs. specific: Ce coduri de eroare vă arată scanarea? Ați observat vreo funcționare neregulată în ralanti sau ezitare în timpul accelerației? Problema se agravează când motorul este rece sau cald? Miros neobișnuit din sistemul de evacuare? Simptomele indică o problemă la un senzor, dar cunoașterea acestor detalii ar ajuta la confirmarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu cu vehiculul meu.

(community_translated_from_language)

Mașina mea tocmai a atins 103737 km și sunt ușurat să aud despre experiența ta reușită de reparație. Procesul tău de diagnosticare sună logic, mai ales că văd simptome atât de asemănătoare cu creșterea consumului de combustibil și codurile de eroare legate de senzori. După ce am citit răspunsul tău, am verificat conexiunile libere în jurul senzorului de oxigen, dar totul pare strâns. Codurile de eroare indică în mod specific circuitul încălzitorului, ceea ce pare diferit de problema ta cu cablajul. Motorul merge un pic neregulat când este rece, dar se liniștește după încălzire. O procedură adecvată de testare a senzorilor ar putea fi următorul pas înainte de a înlocui orice componente ale mașinii. Ai putea să-mi spui ce instrument de diagnosticare a folosit mecanicul tău pentru a identifica cu exactitate codurile indicatoare de defecțiuni? Costul reparației pe care l-ai menționat pare rezonabil dacă se dovedește a fi o problemă similară.

(community_translated_from_language)

Procesul de diagnostic în cazul dumneavoastră sugerează o cauză principală diferită de problema mea cu cablajul. Mecanicul meu a folosit un scaner OBD profesional pentru testarea senzorilor, care a furnizat date detaliate despre performanța circuitului de încălzire a senzorului de oxigen. Funcționarea neregulată la rece, dar mai lină la cald, întărește de fapt cazul unui senzor de oxigen defect. Când încălzitorul cedează, senzorul are nevoie de mai mult timp pentru a atinge temperatura de funcționare, provocând un control slab al raportului aer-combustibil până când căldura sistemului de evacuare îl încălzește în mod natural. În cercetările mele ulterioare, după reparație, am aflat că aceste simptome sunt destul de frecvente la tipul nostru de motor în jurul a 100.000 km. Martorul de avarie al motorului și consumul crescut de combustibil se potrivesc cu semnele clasice ale unui element de încălzire al senzorului O2 care se degradează. Recomand să solicitați unui service să efectueze un test de tensiune specific pe circuitul de încălzire. Costurile de reparație ar trebui să fie în jur de 200-300 €, inclusiv piesele și manopera, presupunând că senzorul trebuie înlocuit. Acest lucru este mai mult decât reparația cablajului meu, dar este totuși rezonabil având în vedere economiile de combustibil pe care le veți observa odată ce problema este corectată. Asigurați-vă doar că verifică dacă circuitul de încălzire este cel care cedează și nu o componentă auto asociată, deoarece simptome similare pot proveni uneori de la alte probleme ale sistemului de evacuare.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc tuturor pentru contribuțiile voastre. După ce am verificat emisiile vehiculului la atelierul meu local folosind echipamentele lor profesionale de diagnosticare, s-a dovedit că situația mea era într-adevăr legată de un senzor de oxigen defect. Indicatorul de defecțiune a fost exact. Mecanicul a efectuat teste complete ale senzorului și a confirmat că circuitul încălzitorului funcționa în afara parametrilor normali. Reparația totală a costat 285 €, inclusiv piesele și manopera. Au înlocuit senzorul de oxigen și au efectuat o verificare completă a sistemului pentru a se asigura că nu au fost afectate alte componente ale sistemului de evacuare. Mă bucur foarte mult că am întrebat aici mai întâi, m-a ajutat să înțeleg ce să mă aștept și mi-a confirmat că eram pe drumul cel bun suspectând senzorul O2. Mașina funcționează acum perfect, consumul de combustibil a revenit la normal și nu mai apare martorul de verificare a motorului. Uneori, discuțiile de pe forum ajută cu adevărat să te îndrume către o soluție. Mulțumesc din nou pentru răspunsurile detaliate care m-au ajutat să identific și să rezolv această problemă.

(community_translated_from_language)