Problema ABS la VW Beetle indică un senzor de forță G defect

După câțiva ani de lucru cu mașini, m-am confruntat cu probleme aproape identice la VW Golf-ul meu din 2013. Simptomele erau exact cele pe care le descrii, martor ABS persistent și defecțiune a sistemului legată de citirile senzorilor. După o scanare de diagnosticare, atelierul meu a descoperit că semnalele senzorului lateral și ale ratei de girație erau inconsistente, ceea ce a afectat direct controlul stabilității vehiculului. Inițial, au suspectat doar o defecțiune a senzorului, dar s-a dovedit că unitatea de comandă în sine era defectă și necesita înlocuire. Repararea completă a inclus: Testare diagnostică completă a sistemului, Înlocuirea unității de comandă, Recalibrarea senzorului unghiului de bracaj, Verificarea finală a sistemului. Costul total a fost de aproximativ 1000 €, dar a rezolvat complet problema. Sistemele ABS și de control al stabilității au funcționat impecabil de atunci. Pentru a oferi îndrumări mai specifice pentru cazul dumneavoastră, ați putea împărtăși: Ați observat vreun avertisment de control al stabilității? Problema apare mai mult în virajele strânse? Ați efectuat recent lucrări de suspensie? Ce coduri de eroare de diagnosticare au fost afișate în scanare? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă Beetle-ul dumneavoastră se confruntă cu aceeași cauză principală ca și Golf-ul meu.

(community_translated_from_language)

Gândacul meu are acum 82199 km la odometru și găsesc feedback-ul dumneavoastră foarte util. Martorul de avertizare al sistemului electronic de stabilitate s-a aprins într-adevăr în timpul virajelor strânse, ceea ce coincide cu experiența dumneavoastră. Stabilitatea vehiculului pare a fi cel mai afectată în timpul virajelor la viteză redusă. Atelierul a efectuat o scanare diagnostică săptămâna trecută, arătând codul de eroare G200, indicând senzorul de accelerație laterală. Controlul tracțiunii intervine, de asemenea, uneori neașteptat, mai ales în condiții normale de conducere. Tocmai am efectuat revizia de 80000 km luna trecută, dar nu a fost inclusă nicio lucrare la suspensie. Suspectez că ar putea fi vorba de înlocuirea unei unități de comandă similare, pe baza acestor simptome corespunzătoare.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare despre Gândacul dumneavoastră. Simptomele pe care le descrieți se aliniază perfect cu ceea ce am experimentat eu, în special activarea controlului stabilității în timpul virajelor la viteză mică și codul de eroare G200. După ce m-am ocupat de asta la Golf-ul meu, am aflat că problemele senzorului lateral indică adesea o problemă mai amplă a unității de control. Activarea neașteptată a controlului tracțiunii pe care o menționați este un semn clasic că calculele ratei de yaw sunt greșite, ceea ce afectează întregul sistem de stabilitate al vehiculului. Când unitatea mea de control a fost înlocuită, atelierul mi-a explicat că senzorul și unitatea de control funcționează ca un sistem integrat. De asemenea, au efectuat o aliniere completă a roților pentru a asigura funcționarea optimă a controlului electronic al stabilității. Deoarece menționați că ați efectuat recent service-ul de 80.000 km, este important de menționat că problemele mele au început la scurt timp după o întreținere de rutină. Cronologia sugerează că aceste probleme apar de obicei în jurul acestui punct de kilometraj la modelele VW. Pe baza codului de eroare și a comportamentului similar, vă sugerez să le verificați: Prelucrarea semnalului unității de control, Calibrare senzor rată de yaw, Diagnosticare completă a sistemului de stabilitate. Având în vedere simptomele și codurile de eroare identice între mașinile noastre, pregătirea pentru înlocuirea unității de control ar putea fi înțeleaptă. Costul de reparație de 1000 € pe care l-am menționat mai devreme ar trebui să fie similar pentru Gândacul dumneavoastră.

(community_translated_from_language)

Vă mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră de reparație. Simptomele comune dintre cazul dumneavoastră de reparație Golf și Beetle-ul meu sunt destul de sugestive. Avertizările de control al stabilității în timpul virajelor strânse, plus codul de eroare G200, indică faptul că este mai mult decât o simplă problemă de senzor. Problemele de control al tracțiunii în condiții normale de conducere m-au îngrijorat, așa că este bine să știu că se potrivește tiparului descris de dumneavoastră. Cu siguranță voi verifica la atelier unitatea de comandă completă și calculele ratei de înclinare, mai degrabă decât să înlocuiesc doar senzorul lateral. Întrucât service-ul meu recent de 80.000 km nu a inclus nicio lucrare la suspensie, ar trebui probabil să verific și alinierea roților atunci când diagnostifică unitatea de comandă. Sistemele de avertizare a siguranței, cum ar fi ABS și controlul stabilității, sunt prea importante pentru a fi lăsate parțial funcționale. Știind că costul reparației a fost de aproximativ 1000 €, mă ajută să bugetezi corect această reparație. Voi programa reparația în curând și mă voi asigura că efectuează toți pașii menționați de dumneavoastră, în special calibrarea unghiului de bracaj după înlocuirea oricărui component. Cel puțin acum am o imagine mult mai clară a ceea ce mă așteaptă la atelier.

(community_translated_from_language)