Problema blocării GMC Canyon legată de senzorul de combustibil defect

Ca cineva cu ceva experiență practică, m-am confruntat cu o problemă foarte similară cu senzorul de combustibil pe GMC Sierra 2006 al meu. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc cu ceea ce am întâlnit, citiri nesigure ale indicatorului de combustibil și blocarea motorului. Diagnosticarea sistemului de combustibil a arătat un senzor de nivel de combustibil defect, dar problema reală s-a dovedit a fi mai simplă. După ce am verificat cutia de siguranțe, am găsit o siguranță arsă conectată la circuitul indicatorului de combustibil. Siguranța de schimb a costat 52 de euro inclusiv timpul de diagnosticare la atelierul meu obișnuit. Acest lucru a rezolvat atât citirile indicatorului, cât și problema blocării. Cu toate acestea, problemele senzorului de combustibil pot avea mai multe cauze la aceste modele. Pentru a oferi îndrumări mai specifice, ați putea spune: indicatorul arată citiri neobișnuite sau este blocat la un nivel? Ai observat vreun miros de combustibil? Există și alte lumini de avertizare în afară de lumina de verificare a motorului? A început blocarea brusc sau treptat? Configurarea rezervorului de combustibil este similară între modelele Canyon și Sierra, așa că soluția ar putea fi la fel de simplă, dar este mai bine să excludeți mai întâi probleme mai grave ale sistemului de combustibil.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service făcut la 65927km. Indicatorul fluctuează din senin între plin și gol în timpul condusului. Nu se detectează miros de combustibil. Blocajul a început treptat în ultimele două săptămâni, înrăutățindu-se pe vreme rece. Doar becul de verificare a motorului este aprins, fără alte lumini de avertizare pe bordul mașinii. Problema principală pare mai gravă decât o siguranță arsă, deoarece înlocuirea cutiei de siguranțe săptămâna trecută nu a rezolvat-o. Citirile senzorului defect persistă chiar și după ștergerea codurilor de eroare prin intermediul instrumentului de diagnosticare. În ceea ce privește costurile reparației, numai înlocuirea senzorului de nivel este cotată la 320 de euro plus manopera. Înainte de a proceda la o reparație atât de costisitoare, ar fi utilă verificarea conexiunilor cablajului? Aceste citiri neregulate ale indicatorului de combustibil fac dificilă urmărirea nivelului real de combustibil. Am avut deja un accident în care am rămas fără combustibil, deși indicatorul arăta un sfert de rezervor.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru detaliile suplimentare despre Canyonul dvs. Deoarece avem modele similare, pot împărtăși ceea ce am învățat după descoperirea mea inițială a siguranței. După ce siguranța a funcționat temporar pe Sierra mea, simptomele au revenit la fel ca ale tale. Fluctuațiile neobișnuite ale indicatorului de combustibil între plin și gol în timpul conducerii au indicat o problemă de cablare în cazul meu. Electronica mașinii primea semnale inconsistente de la senzorul de combustibil. Înainte de a cheltui 320 de euro pe un senzor nou, verificați cu siguranță conexiunile cablajului. În cazul meu, coroziunea la conectorul modulului pompei de combustibil a cauzat un contact intermitent. Atelierul a curățat conexiunile și a aplicat unsoare dielectrică pentru 85 de euro, ceea ce a rezolvat atât citirile gabaritului, cât și problemele de blocare. Sensibilitatea la vreme rece pe care ați menționat-o indică adesea probleme de conexiune electrică în sistemul de alimentare, mai degrabă decât un senzor defect. Dacă verificarea cablajului nu dezvăluie probleme, atunci înlocuirea senzorului de combustibil ar fi următorul pas logic. Deocamdată, urmăriți-vă manual kilometrajul între umpleri pentru a evita rularea goală. Citirile neregulate de la un senzor de combustibil defect pot declanșa luminile de verificare a motorului și pot cauza blocarea, deoarece computerul mașinii primește date incorecte ale nivelului de combustibil.

(Tradus din Engleză)

Privind comportamentul actual al manometrului și conexiunea la vreme rece, sunt de acord că cablajul trebuie verificat mai întâi. Prețul de 320 de euro pentru înlocuirea senzorului de nivel pare mare dacă problema reală este doar conexiunile corodate, așa cum a avut Sierra ta. Simptomele mele se potrivesc exact cu ale tale, citiri neobișnuite ale indicatorului între plin și gol, debut treptat a blocării și performanță mai slabă pe vreme rece. Bun apel la verificarea cablajului înainte de a înlocui piesele. Citirile defectuoase ale senzorului au provocat deja un apel apropiat cu nivelurile de combustibil, așa că am nevoie de rezolvarea în curând. O să pun magazinul să inspecteze mai întâi conectorul modulului pompei de combustibil pentru coroziune. 85 de euro pentru curățarea și etanșarea conexiunilor este mult mai rezonabil decât 320 de euro pentru un senzor nou care ar putea nici măcar să nu rezolve problema de bază. Între timp, voi urmări manual kilometrajul între umpleri pentru a evita rularea din nou goală. Diagnosticarea sistemului de combustibil arată erori similare cu cazul dvs., așa că sperăm că remedierea va fi la fel de simplă. Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs., vă ajută să restrângeți cauza cea mai probabilă înainte de a cheltui bani pe piese inutile.

(Tradus din Engleză)