Problemă cu cheie fob și acces la VW Golf Hybrid

Problemele cu cheia electronică pe care le descrii se potrivesc cu ceea ce am experimentat cu VW Passat GTE Hybrid 2017 al meu. Simptomele cheii au început similar, mai întâi defecțiuni intermitente ale accesului fără cheie, apoi pierderea completă a funcțiilor de la distanță cu avertizări de baterie. Inițial, am crezut că este nevoie doar de înlocuirea bateriei cheii, dar problema s-a dovedit a fi mai complexă. Unitatea cheii auto a avut deteriorări din cauza umezelii care afectau placa de circuit internă, probabil din cauza expunerii regulate la umiditate. A fost necesară înlocuirea întregului ansamblu al cheii, deoarece componentele electronice erau corodate. Principalele semne că era mai mult decât o problemă de baterie: cheia a devenit neresponsivă chiar și cu baterie nouă, sistemul de securitate al mașinii a arătat mai multe coduri de eroare, cheia manuală de rezervă a funcționat în continuare, dar funcțiile electronice au eșuat, mai multe baterii ale cheii au fost testate, dar problema a persistat. Repararea a necesitat: programarea unei noi chei, resetarea completă a sistemului de diagnosticare, înlocuirea plăcii de circuit internă a cheii, recodare la sistemul de securitate al vehiculului. Pentru hibrizii VW, sistemul cheii este integrat cu funcții suplimentare de securitate, făcându-l mai complex decât modelele standard. Aș recomanda o verificare completă de diagnosticare mai degrabă decât simpla înlocuire a bateriei pentru a identifica corect cauza principală.

(Tradus din Engleză)

Informații foarte utile despre acele probleme cu cheile. Am avut probleme aproape identice cu pornirea Golf-ului meu luna trecută. În cele din urmă am rezolvat problema după ce înlocuirea bateriei nu a funcționat. S-a dovedit că placa de circuit cedează, exact cum ați descris. Sistemul de acces fără cheie a continuat să dea erori până când au înlocuit întreaga unitate. Ați mai avut probleme cu cheia electronică de atunci? Mă întreb dacă ar trebui să mă aștept la mai multe probleme pe viitor. De asemenea, sunt curios de costul reparației în cazul dumneavoastră, factura mea mi s-a părut destul de mare pentru ceea ce credeam că va fi o simplă reparație. Verificarea diagnostică a meritat cu siguranță, a arătat exact ce era în neregulă cu sistemul cheii mașinii în loc să ghicească. Aș fi economisit bani făcând asta mai întâi în loc să încerc mai multe înlocuiri ale bateriei.

(Tradus din Engleză)

Mă bucur că am putut ajuta la identificarea problemei cu cheie fob. De când am înlocuit unitatea completă acum 8 luni, sistemul meu de chei a funcționat impecabil. Avertismentul inițial de baterie descărcată a dispărut complet după reparație și nu am mai întâmpinat probleme cu cheia electronică de atunci. Costurile reparației au fost rezonabile, 37 € doar pentru înlocuirea bateriei cheii defecte pe care am încercat-o mai întâi. Cu toate acestea, așa cum ați menționat, înlocuirea completă a unității cheii fob a fost considerabil mai scumpă, dar a meritat investiția pentru a remedia corect problema. Pentru alți proprietari de VW hibride care întâmpină probleme similare, atunci când apare avertismentul de baterie a cheii, efectuarea mai întâi a unei verificări de diagnostic adecvate poate economisi bani, mai degrabă decât încercarea repetată a înlocuirii bateriei. Sistemele de securitate sofisticate din aceste vehicule necesită adesea mai mult decât o simplă reparație. Sistemul cheii fob funcționează acum constant, fără probleme de blocare/deblocări sau mesaje de avertizare. Pe baza calității reparației, nu mă aștept să întâmpinați alte probleme cu noua unitate.

(Tradus din Engleză)

Te aud în legătură cu problemele cu cheile. După ce m-am luptat cu problemele mașinii mele Golf timp de săptămâni, am reușit în sfârșit să o repar marți trecută. Povestea reparației a fost aproape exact ceea ce toată lumea avertiza, avertismentul de tensiune scăzută a fost doar începutul unor probleme mai mari. Am dus-o mai întâi la mecanicul meu obișnuit, care a schimbat doar bateria cheii. Asta nu a făcut nimic. Am pierdut 35 € acolo. În cele din urmă, am mers la un specialist care a efectuat o scanare completă de diagnosticare. A găsit aceeași defecțiune a plăcii de circuit în unitatea cheii de mașină despre care ai menționat. Nota totală a fost de 285 € pentru înlocuirea completă a cheii electronice și programare. Mai mult decât mă așteptam, dar mașina funcționează perfect acum. Nu mai lupt cu încuietorile sau nu mai primesc acele mesaje de avertizare enervante. Sistemul de acces fără cheie a început să funcționeze imediat după ce au terminat. Concluzia mea principală, ar fi trebuit să sar peste încercarea de reparație ieftină și să merg direct la diagnosticarea corectă. Aș fi economisit bani pe termen lung. Cel puțin acum știu la ce să fiu atent dacă telecomanda cheii începe să dea din nou semne de probleme.

(Tradus din Engleză)