Problema cu combustibilul la VW indică un senzor de O2 defect

Ca cineva cu experiență practică cu senzorii motorului, am avut o problemă similară cu VW Tiguan-ul meu (2018, benzină). Simptomele pe care le descrii se potrivesc cu cele întâlnite de mine: consum redus de carburant și martorul de verificare a motorului aprins. În cazul meu, senzorul O2 a fost într-adevăr vinovatul, dar problema reală a fost o conexiune deteriorată între senzorul de oxigen și unitatea de control al motorului. Atelierul a efectuat mai întâi o scanare completă de diagnosticare, care a indicat circuitul de monitorizare a sistemului de evacuare. Mecanicul a observat că cablajul care duce la senzorul O2 prezenta uzură, provocând probleme de conectare intermitente. Reparația a constat în înlocuirea cablajului și conectorilor deteriorați, nu a întregii unități senzoriale. Costul total a fost de 95 €, inclusiv diagnosticarea și reparația. Înainte de a sugera soluții specifice pentru cazul dumneavoastră, ați putea împărtăși: Ce coduri de eroare specifice au fost stocate? Ați observat vreun miros neobișnuit de evacuare? Martorul de verificare a motorului rămâne aprins constant sau pâlpâie? Consumul de combustibil a crescut treptat sau brusc? Convertorul catalitic ar trebui, de asemenea, verificat, deoarece problemele senzorului O2 pot indica uneori probleme mai ample ale sistemului de evacuare. Un senzor de oxigen defect poate masca problemele convertorului catalitic, așa că merită să se inspecteze ambele componente.

(Tradus din Engleză)

Am fost la service săptămâna trecută la 141155 km, unde au confirmat codurile de eroare. Martorul de verificare a motorului a rămas aprins de atunci. Mirosul gazelor de eșapament pare normal, iar consumul de combustibil a crescut brusc acum aproximativ 2 săptămâni. Raportul diagnosticului arată P0171 (Sistem prea slab Banca 1) și P0135 (Circuit încălzitor senzor O2 Banca 1 Senzor 1). Apreciez răspunsul dumneavoastră detaliat despre cablare, cu siguranță le voi cere să verifice conexiunile înainte de a înlocui senzorul de oxigen complet. Având în vedere creșterea consumului de combustibil, ceva este cu siguranță în neregulă cu amestecul aer-combustibil. Sistemul de evacuare pare în rest normal, fără zgomote neobișnuite sau probleme vizibile la convertorul catalitic. Voi programa o altă verificare diagnostic concentrându-mă pe conexiunile cablajului electric.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare despre codurile de eroare, ele confirmă ceea ce bănuisem pe baza experienței mele cu Tiguanul meu. P0171 și P0135 împreună indică puternic o problemă legată de senzorul de O2, exact ca cea cu care m-am confruntat. După ce am văzut codurile dumneavoastră, sunt și mai convins că cazul dumneavoastră este similar cu al meu. Consumul meu de combustibil a crescut brusc și comportamentul martorului de verificare a motorului a fost identic, aprins constant, nu intermitent. Un cuvânt de precauție rapid, pe baza experienței mele de reparație: deși verificarea cablajului este inteligentă, fiți pregătit că senzorul de O2 în sine ar putea necesita înlocuire. În reparațiile mele ulterioare, am aflat că defecțiunea circuitului de încălzire (P0135) înseamnă adesea că elementul senzorului în sine se degradează, chiar dacă cablajul pare în regulă. Aceste simptome sunt semne clasice ale problemelor cu senzorul de O2 care afectează eficiența combustibilului. Calculatorul motorului nu poate regla corect amestecul aer-combustibil fără o intrare precisă a senzorului, ducând la condiția săracă indicată de P0171. Soluția mea finală a necesitat atât recablare, cât și înlocuirea senzorului, totalizând aproximativ 280€. Mașina a funcționat perfect de atunci, cu consumul de combustibil revenit la normal. Întreaga sănătate a sistemului de evacuare s-a îmbunătățit vizibil după reparație. Vă deranjează să împărtășiți numerele curente ale consumului dumneavoastră de combustibil în comparație cu cele normale? Acest lucru ar putea ajuta la confirmarea faptului dacă gravitatea se potrivește cu ceea ce am experimentat.

(Tradus din Engleză)

Dau curs solicitării dvs. și vă împărtășesc datele despre consumul meu, deoarece acestea ajută la o imagine mai clară. Media mea normală era de aproximativ 6,8 L/100 km, dar recent a sărit la 8,9 L/100 km. Aceste valori sunt explicabile având în vedere codurile de eroare și starea slabă a motorului. După ce am adunat toate aceste informații despre senzorii O2 și impactul lor asupra raportului aer-combustibil, voi cere service-ului să verifice atât cablajul, cât și senzorul în sine. Estimarea de 280 € pentru o reparație completă pare rezonabilă, mai ales având în vedere potențialele economii de combustibil. Faptul că ambele coduri de eroare indică probleme la circuitul senzorului și că au apărut odată cu scăderea bruscă a eficienței consumului de combustibil, mă face să fiu sigur că suntem pe drumul cel bun. E bine de știut că convertorul catalitic probabil nu este cauza principală, deși le voi cere să verifice starea acestuia în timpul reparației. Voi programa mașina pentru săptămâna viitoare pentru lucrările de diagnosticare pe care mi le-ați sugerat, concentrându-mă mai întâi pe circuitul încălzitorului senzorului O2 și pe cablaj. Vă mulțumesc pentru că mi-ați împărtășit experiența similară, a fost foarte utilă în înțelegerea simptomelor și a probabilei căi de reparație.

(Tradus din Engleză)