100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

Carly Community

sophieshadow71

Problemă cu unitatea de control a transmisiei Previa

Bine, deci Toyota Previa a mea din 2016, motor pe benzină, face figuri. 171.866 km la bord. Unitatea de control a transmisiei pare defectă. Simptome? De unde încep? Schimbarea vitezelor este dificilă, mai ales cu padelele – se simte ca și cum ar întârzia sau pur și simplu m-ar ignora. Cutia de viteze patinează și schimbările sunt necurate, uneori cu un zgomot frumos de frecare ca bonus. Se pare că merge în modul de urgență, iar memoria de erori este plină de plângeri. Bănui că unitatea de control în sine este vinovată. A mai văzut cineva acest tip de haos?

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

hannahhofmann64

Asta sună remarcabil de similar cu o problemă pe care am avut-o cu vechiul meu BMW Seria 5. Deși mărcile sunt diferite, simptomele pe care le descrii se aliniază îndeaproape cu ceea ce am experimentat. În cazul meu, padelele de schimbare a vitezelor au devenit intermitent nefuncționale, și am observat, de asemenea, că cutia de viteze schimba în mod neregulat. Era ca și cum ai conduce o mașină posedată de un demon al schimbării vitezelor. Ai observat dacă această problemă este mai evidentă în anumite condiții, cum ar fi în timpul vremii mai reci sau după utilizare prelungită? Ai verificat nivelul și starea lichidului de transmisie? Deși o unitate de control defectă pare probabilă, merită să eliminați posibilitățile mai simple.

(Tradus din Engleză)

sophieshadow71 (Autor)

Analogia interesantă cu 'demonul schimbării'! Problema pare mai pronunțată atunci când motorul este rece, ca și cum ar protesta împotriva navetei de dimineață. Nivelul lichidului este în regulă, iar lichidul în sine arată bine, fără miros de ars sau așchii metalice. Care a fost diagnosticul final și reparația pentru BMW-ul tău? A fost cu siguranță unitatea de control sau s-a dovedit a fi altceva care se prezenta ca aceeași problemă?

(Tradus din Engleză)

hannahhofmann64

Într-adevăr, analogia cu demonul schimbării pare potrivită în aceste situații. În cazul meu, după o diagnosticare amănunțită, s-a confirmat că modulul de control al transmisiei a fost cauza principală. Modulul se coruptase, ceea ce a dus la trimiterea de semnale eronate către transmisie. Având în vedere că ați verificat deja nivelul și starea lichidului, iar problema se agravează atunci când motorul este rece, o unitate de control defectă pare din ce în ce mai probabilă. V-aș sugera să consultați un tehnician calificat pentru a efectua o scanare diagnostică detaliată și a confirma defecțiunea. Probabil că este timpul să o duceți la atelier, deoarece nu o puteți repara singur fără instrumente specializate.

(Tradus din Engleză)

sophieshadow71 (Autor)

Mulțumesc pentru informații. Este util să știu că altcineva s-a luptat cu un gremlin similar. L-am dus la service și au confirmat că este unitatea de control a transmisiei. Au estimat 1000€ pentru înlocuire și reprogramare. Ouch, dar cel puțin știu ce se întâmplă. Mulțumesc din nou pentru ajutor!

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: