emmaeagle42
Problema de eșapament diesel Mercedes GLA rezolvată
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
emmaeagle42 (Autor)
Un DPF blocat Am crezut că citirea presiunii scăzute a exclus asta, dar înțeleg că dacă DPF-ul este înfundat în amonte de senzor, ar putea raporta în continuare presiune scăzută. Când ai avut asta cu Volvo-ul tău, ai încercat să forțezi regenerarea DPF sau ai suspectat imediat senzorul? Ai observat zgomote neobișnuite la eșapament înainte de problemă?
(Tradus din Engleză)
wernerguenther49
Regenerarea forțată a DPF nu a avut succes. Sistemul a continuat să se întrerupă, indicând o problemă subiacentă. Având în vedere vârsta și kilometrajul Volvo, am suspectat că un senzor defectuos furniza date incorecte, împiedicând regenerarea. L-am dus la un atelier unde au confirmat. Având în vedere simptomele Mercedes-ului dvs. și codul de eroare, sugerez un diagnostic profesional pentru a exclude alte cauze înainte de a înlocui piesele.
(Tradus din Engleză)
emmaeagle42 (Autor)
Mulțumesc, acesta este un sfat bun. L-am dus la un mecanic. Aveați dreptate. A fost senzorul de presiune din spate al eșapamentului. L-am înlocuit și mașina este din nou bună. Costul total a fost de 245 €, inclusiv senzorul și manopera. Gata cu modul de avarie sau fumul, iar motorul respiră liber.
(Tradus din Engleză)
Alăturați-vă discuției acum:
wernerguenther49
Am avut o problemă similară cu Volvo XC60 diesel din 2018. Puterea redusă și fumul în timpul accelerării se potrivesc cu experiența mea. Codurile de diagnosticare au indicat sistemul de evacuare, în special citirile de presiune. V-ați gândit la un DPF blocat, împreună cu un senzor de presiune potențial defect? Ar putea explica citirea scăzută a presiunii dacă fluxul de evacuare este restricționat înainte de senzor.
(Tradus din Engleză)