Problema de oprire a motorului rezolvată prin curățarea admisie de aer

Simptomele pe care le descrieți indică într-adevăr un sistem de control al aerului la ralanti defect. Am avut o experiență similară cu vehiculul meu anterior, un Volvo V70, care prezenta probleme comparabile de oprire a motorului. Cauza principală în cazul meu a fost acumularea excesivă de carbon în corpul clapetei de accelerație și în colectorul de admisie. Acest lucru a restricționat fluxul de aer la ralanti, ducând la oprirea motorului. Ați inspectat corpul clapetei de accelerație pentru depuneri? Astfel de depuneri pot împiedica în mod semnificativ funcționarea corectă a motorului la ralanti.

(Tradus din Engleză)

Nu am scos în mod specific corpul clapetei de accelerație pentru o curățare profundă încă, dar am pulverizat niște soluție de curățare în el în timp ce motorul funcționa. Poate că nu a fost suficient de agresiv. Este într-adevăr necesar să scoatem totul pentru o curățare adecvată sau există trucuri pentru a-l curăța în timp ce este încă pe mașină? De asemenea, există o modalitate de a verifica admisia de aer pentru contaminare?

(Tradus din Engleză)

Deși pulverizarea de curățător în corpul clapetei de accelerație poate oferi o ușurare temporară, rareori abordează problema de bază a depunerilor acumulate. O curățare temeinică necesită, de obicei, îndepărtarea corpului clapetei de accelerație pentru a asigura tratarea corespunzătoare a tuturor suprafețelor. În ceea ce privește admisia de aer, o inspecție vizuală folosind un boroscop poate dezvălui amploarea contaminării. Având în vedere simptomele și codul de eroare, aș recomanda consultarea unui tehnician calificat pentru un diagnostic complet. Continuarea funcționării vehiculului în această stare poate duce la complicații suplimentare. L-aș duce la atelier.

(Tradus din Engleză)

Ai avut dreptate în legătură cu admisia. L-am dus la un atelier de încredere și au confirmat că admisia de aer era puternic contaminată. Au curățat clapeta de accelerație și galeria de admisie, au înlocuit supapa de control a aerului la ralanti, iar problema cu oprirea motorului a dispărut complet. Lumina de verificare a motorului este, de asemenea, stinsă. Costul total a fost de aproximativ 425 €. Mulțumesc mult pentru sfat!

(Tradus din Engleză)