Problema de pornire Audi: Semne de avertizare ascunse privind defectarea ECU

Am avut o problemă foarte asemănătoare cu Audi A1 1.2 TFSI 2014 iarna trecută. Având ceva experiență cu întreținerea de bază a mașinii, am suspectat inițial și bateria, dar problema s-a dovedit a fi cu totul alta. După ce motorul nu a pornit și a prezentat simptome similare, lumini pe tabloul de bord, dar fără pornire, am dus-o la un atelier. Lumina de verificare a motorului clipea, de asemenea, intermitent, ceea ce a indicat la început o potențială problemă a calculatorului. Tehnicienii au efectuat o scanare completă de diagnosticare și au constatat că conexiunile cablului bateriei erau grav corodate și slăbite, cauzând un contact electric slab. Acest lucru a creat simptome care imitau probleme electronice mai grave, cum ar fi defectarea ECU sau probleme de software ale motorului. Repararea a implicat curățarea terminalelor, înlocuirea conectorilor și asigurarea unui contact strâns corespunzător. Costul total a fost de 155 de euro pentru piese și manoperă. Înainte de a sugera soluții mai specifice, ați putea împărtăși: Ați verificat bornele bateriei pentru coroziune sau conexiuni slăbite? Se întâmplă acest lucru în mod constant sau intermitent? Când ați înlocuit ultima dată bateria? Ați observat recent alte probleme electrice (lumini slabe, geamuri electrice lente)? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă cazul dvs. ar putea fi similar cu ceea ce am experimentat eu sau dacă indică o problemă complet diferită.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru sfaturile privind potențialele probleme electrice. Tocmai am făcut revizia mașinii la 167687 KM luna trecută și totul a ieșit bine atunci. Problema a început să apară constant în ultima săptămână. Inițial am crezut că este o defecțiune la motor, dar după ce v-am citit experiența, am verificat bornele bateriei, par curate și conectate corect. Simptomele exploziei motorului și codurile intermitente de defecțiune ale motorului mă fac să cred că este mai probabil o problemă la ECU sau la injecția de combustibil, deoarece toate celelalte sisteme electrice (lumini, ferestre etc.) funcționează perfect. Va fi diagnosticat în mod corespunzător pentru a fi sigur, deși. Este demn de remarcat faptul că, în timpul ultimului service, au actualizat un software, așa că mă întreb dacă acest lucru ar putea fi legat de simptomele actuale ale defecțiunii ECU.

(community_translated_from_language)

Acest lucru sună cu siguranță ca ar putea fi legate de software, mai ales având în vedere calendarul cu service-ul recent. A1 mea a experimentat de fapt simptome foarte similare după o actualizare de software, eșec complet de a porni în ciuda tuturor sistemelor electrice de lucru bine. Diagnosticarea motorului pe mașina mea a arătat că ECU a interpretat greșit semnalele de la sistemul de injecție de combustibil după actualizare. Sistemul de injecție în sine funcționa corect, dar ECU împiedica pornirea motorului ca măsură de siguranță din cauza citirilor incorecte. În cazul meu, remedierea a necesitat ca atelierul să: 1. Să efectueze o resetare completă a ECU 2. Reinstalarea software-ului de control al motorului 3. Recalibrarea parametrilor de injecție a combustibilului Costul total al reparației a fost de 320 de euro, în principal manoperă, deoarece nu a fost necesară înlocuirea niciunei piese. Motorul a pornit perfect de atunci, fără probleme de supratensiune a motorului sau coduri de eroare. Pe baza descrierii dvs. și a sincronizării cu actualizarea recentă a software-ului, bănuiesc cu tărie că aveți de-a face cu o problemă ECU similară, mai degrabă decât cu o problemă mecanică. V-aș recomanda să verificați în mod specific software-ul ECU înainte de a explora alte cauze potențiale. Un lucru de încercat înainte de a o duce la magazin: deconectați bateria timp de aproximativ 30 de minute pentru a forța o resetare ECU. Acest lucru rezolvă uneori problemele de pornire legate de software, deși în cazul meu a fost nevoie de intervenția unui profesionist.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru împărtășirea acestor detalii de reparație. Urmărind cazul meu: am dus-o ieri la un alt atelier și suspiciunile dvs. cu privire la ECU au fost corecte. Scanarea de diagnosticare a arătat că ECU a interpretat într-adevăr greșit datele senzorilor după acea actualizare recentă a software-ului. Mecanicul a explicat că blocajul motorului și problemele de pornire au fost cauzate de parametrii software corupți în ECU. Ei au efectuat o resetare completă a sistemului și au reinstalat software-ul de control al motorului, ceea ce a rezolvat atât lumina de verificare a motorului, cât și problemele de pornire. Costul total al reparației a fost de 290 de euro, puțin mai puțin decât în cazul dumneavoastră, deoarece au avut un sistem de diagnosticare mai nou care a redus timpul de lucru. Motorul pornește acum perfect și toate codurile de eroare sunt șterse. Apreciez cu adevărat sugestia cu privire la unghiul software, m-a salvat de la explorarea inutilă a problemelor mecanice. Voi fi cu siguranță cu ochii pe orice actualizări viitoare pentru a evita probleme ECU similare.

(community_translated_from_language)