tim_meier1
Problemă de preîncălzire Skoda Yeti Diesel
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
tim_meier1 (Autor)
Daune provocate de rozătoare, spuneți? Nici nu m-am gândit la asta! Unde se află exact unitatea de preîncălzire? Și există vreo modalitate de a testa conexiunea la priză fără să umblu la întâmplare?
(Tradus din Engleză)
williamdark10
Unitatea de control al preîncălzirii este de obicei ascunsă undeva lângă blocul motor, adesea lângă baterie sau ECU. Urmărirea cablajului lămpii de preîncălzire v-ar putea ajuta să o găsiți. În ceea ce privește testarea mufei, un multimetru ar fi cea mai bună opțiune pentru a verifica continuitatea și tensiunea. Cu toate acestea, lucrul cu electronica auto fără cunoștințele necesare poate fi riscant. Sincer, cu aceste simptome, în special fumul, ar putea merita să fie verificat de un mecanic. Se pare că sunteți pe drumul cel bun cu ideea de conexiune, dar o verificare diagnostică ar putea identifica problema exactă și vă poate scuti de multe bătăi de cap.
(Tradus din Engleză)
tim_meier1 (Autor)
Am vrut să vă mulțumesc pentru că m-ați îndreptat spre direcția corectă! Se pare că a fost o conexiune defectă, exact cum v-ați gândit. 95 € mai târziu și totul este rezolvat! Nu mai iese fum când accelerez!
(Tradus din Engleză)
Alăturați-vă discuției acum:
williamdark10
Sună a problemă! Sistemul de preîncălzire la aceste motoare diesel moderne poate fi o adevărată durere de cap când cedează. Un martor de preîncălzire aprins constant și martorul de verificare a motorului sunt cu siguranță departe de ideal, iar fumul nu este bun. Având în vedere kilometrajul și faptul că este un model din 2017, aș fi tentat să verific mai întâi lucrurile simple. Există semne de deteriorare a cablajului de către rozătoare în jurul unității de comandă a preîncălzirii? Ați verificat bine conexiunea la mufă pentru coroziune sau deteriorare?
(Tradus din Engleză)