Problema de presiune a cilindrilor diesel Mercedes B Klasse

Am avut o problemă similară cu dieselul meu B Klasse. Problemele de presiune a cilindrilor pot fi dificile. Înainte de a te apuca de motor, ai verificat dacă există și alte coduri de eroare? Uneori, un senzor defect poate da totul peste cap și poate provoca erori consecutive. S-ar putea să nu fie la fel de grav ca o curea de distribuție sau o garnitură de chiulasă imediat. Ce fel de bătăi auzi?

(Tradus din Engleză)

Am văzut și alte coduri legate de supapa EGR și senzorul MAF. M-am gândit că acestea erau doar simptome ale problemei mai mari, dar poate mă înșel. Bătăile sunt slabe, dar cu siguranță prezente, mai ales când motorul este rece. Ar putea acei senzori să facă cu adevărat presiunea din cilindru să fluctueze?

(Tradus din Engleză)

Da, acei senzori ar putea fi absolut vinovați. Senzorii EGR și MAF joacă un rol important în gestionarea motorului. Dacă trimit date greșite, pot afecta amestecul combustibil/aer și pot cauza tot felul de probleme, inclusiv dezechilibre de presiune în cilindri. Având în vedere celelalte coduri și bătăile, aș sugera să fie diagnosticat corespunzător într-un atelier înainte de a presupune ce e mai rău. V-ar putea economisi mult timp și bani.

(Tradus din Engleză)

Ai avut dreptate! Am dus-o la service și s-a dovedit a fi un senzor MAF defect care a cauzat tot haosul. L-am înlocuit, am șters codurile și motorul merge din nou fără probleme. Presiunea în cilindri a revenit la normal, consumul de combustibil a revenit la valoarea normală, iar martorul de verificare a motorului a dispărut. Niciun fel de bătăi ale motorului. Nu m-a costat absolut nimic, deoarece era încă în garanție. Mulțumesc pentru sfat, mi-ai salvat o potențială înlocuire a garniturii de chiulasă.

(Tradus din Engleză)