Problemă de presiune a combustibilului BMW X2 care cauzează mai multe probleme

Bună ziua! Am experimentat probleme similare cu BMW X3 2020 anul trecut, după schimbarea filtrului de combustibil. Simptomele pe care le descrii se potrivesc cu cele prin care am trecut eu, ralanti aspru, blocaj și acea temută lumină de verificare a motorului. S-a dovedit că senzorul de presiune a combustibilului nu a fost conectat corect după schimbarea filtrului și a existat, de asemenea, o mică ruptură într-una dintre conductele de combustibil care a cauzat neregularități de presiune. Nu a fost o reparație majoră, dar cu siguranță a necesitat o atenție imediată pentru a preveni eventualele deteriorări ale sistemului de alimentare. Mecanicul a trebuit să reconecteze corect senzorul, să înlocuiască conducta de combustibil deteriorată și să reseteze ECU. De atunci, mașina funcționează fără probleme. Aceste simptome nu indică întotdeauna regulatorul de presiune a combustibilului, ar putea fi mai multe componente din sistemul de alimentare cu combustibil. Sfatul meu: Verificați cât mai curând. Aceste probleme de obicei nu se rezolvă de la sine și ar putea duce la probleme mai mari dacă nu sunt verificate. Mult succes cu reparațiile.

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Acest lucru sună cu siguranță similar cu ceea ce am avut de-a face cu. Mă bucur să aud că ai rezolvat-o cu conectarea senzorului și înlocuirea conductei de combustibil. Din curiozitate, îți amintești cam cât ți-a costat întreaga reparație? De asemenea, ai mai avut alte probleme cu sistemul de alimentare de când ai reparat-o? Am de gând să o duc pe a mea în curând, încercând doar să-mi fac o idee despre costurile pe care le-aș putea suporta. Apreciez foarte mult ajutorul!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! De la ultimul meu mesaj, am dus X3-ul la un alt mecanic care a diagnosticat și a rezolvat problema. S-a dovedit că era într-adevăr regulatorul de presiune a combustibilului care era defect, exact cum ai bănuit că ar putea fi cazul tău. Am rezolvat problema și, de asemenea, i-am rugat să elimine codul de eroare care a rămas de la schimbarea filtrului de combustibil, în total 45 € pentru acea piesă. Nu am mai avut nicio problemă cu sistemul de alimentare de atunci, mașina merge ca un vis! Nu mai funcționează la ralanti, nu se mai blochează și nu mai prezintă niciunul dintre simptomele enervante pe care le-am discutat. Este uimitor ce poate face un diagnostic corect și o reparație. Înainte de remediere, eram îngrijorat că ar putea fi ceva major, dar s-a dovedit a fi relativ simplu. Dacă simptomele dvs. sunt similare cu ale mele, sperăm că veți avea de-a face cu un cost de reparație comparabil. Asigură-te doar că găsești un mecanic care se pricepe cu adevărat la BMW-uri, face toată diferența. Lasă-mă să știu cum merge atunci când îl verifici pe al tău!

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru follow-up! Am vrut doar să vă pun la curent cu situația mea. În cele din urmă am X2 mea uitat la un nou mecanic, și ce o diferență! Am găsit un tip foarte bine informat care chiar și-a făcut timp să diagnosticheze corect problema. S-a dovedit a fi o combinație de probleme, bujii uzate și o bobină de aprindere defectă, nu regulatorul de presiune a combustibilului până la urmă. Costul reparației a fost mai mare decât se aștepta, dar sincer, a meritat fiecare bănuț. Mașina funcționează mai bine decât a făcut-o în ultimele luni. Mecanicul mi-a dat, de asemenea, câteva sfaturi solide de întreținere pentru a preveni probleme similare în viitor. Nu pot să cred că am așteptat atât de mult pentru a o repara! Vă mulțumesc din nou pentru că m-ați încurajat să o verific mai devreme decât mai târziu. Chiar m-ați ajutat să fac pasul de a găsi un mecanic mai bun. Nu mai sunt zgomote ciudate sau lumini de verificare a motorului! Lecția învățată, uneori merită să cheltuiți un pic mai mult pentru servicii de calitate.

(Tradus din Engleză)