Problemă de presiune a uleiului V-Klasse

Uau, sună rău. Ceva similar s-a întâmplat cu V Klasse-ul meu. Lumina de presiune a uleiului a pâlpâit și a rămas aprinsă, dar fără zgomote. Ai verificat nivelul uleiului după schimbare? Doar pentru a fi sigur că nu l-ai umplut insuficient. De asemenea, ce filtru de ulei ai folosit? Ar putea restricționa fluxul, ca și cum ai bea un milkshake printr-un pai de cafea. Dacă nivelul și filtrul sunt în regulă, ar putea fi pompa de ulei. Sperăm să nu fie cuzineții motorului, asta este o problemă complet diferită și costisitoare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul rapid. Nivelul uleiului este perfect. Am folosit o marcă de filtru de ulei recomandată de un dealer de piese, dar acum mă întreb dacă este potrivit pentru motorul meu. Ce simptome ai avut înainte ca martorul de presiune a uleiului să rămână aprins?

(Tradus din Engleză)

Bine, dacă nivelul uleiului este bun și filtrul este de o marcă decentă, este mai puțin probabil să fie acele lucruri simple. Înainte ca lumina să rămână aprinsă, pâlpâia uneori, mai ales după ce motorul a funcționat o vreme. Este greu de spus fără o verificare adecvată. Pentru a fi sigur, l-aș duce la un atelier pentru a evita mai multe daune. Ei pot măsura presiunea uleiului și diagnostica cauza. Ar putea fi un senzor defect, dar nu sunt mecanic.

(Tradus din Engleză)

Am dus V Klasse la atelier și a fost defectarea pompei de ulei, așa cum se suspecta. Reparația, inclusiv piese și manoperă, m-a costat 755€. Din fericire, rulmenții motorului par nedeteriorați. Mulțumesc încă o dată pentru ajutor.

(Tradus din Engleză)