Problemă de sincronizare a motorului VW Scirocco care provoacă multiple probleme

Am avut probleme identice la VW Golf GTI 2014. Simptomele se potrivesc perfect cu un senzor de poziție a arborelui cotit defect. Martorul de avarie s-a aprins în timpul conducerii pe autostradă, urmat de o pierdere semnificativă de putere și un consum crescut de combustibil. Senzorul nu a putut detecta corect valoarea de referință dintre pozițiile arborelui cotit și arborelui cu came, determinând decalarea temporizării motorului. Acest lucru a dus la funcționarea neregulată și la performanțe slabe. Soluția a necesitat înlocuirea senzorului arborelui cotit și ștergerea codurilor de eroare. Repararea este relativ simplă, dar critică; funcționarea motorului cu un senzor defect poate provoca probleme de temporizare și deteriorarea motorului dacă nu este verificat. Senzorul transmite date cruciale ECU-ului despre temporizarea motorului și viteza de rotație. Lanțul de distribuție a fost, de asemenea, inspectat în timpul reparației pentru a se asigura că nu au apărut alte deteriorări. Un senzor de poziție a arborelui cotit defect poate indica uneori alte probleme subiacente legate de temporizare care necesită atenție. Acesta este un punct slab cunoscut la mai multe motoare VW din acea perioadă. Diagnosticarea și repararea rapidă sunt importante pentru a preveni probleme mai grave ale motorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Am avut simptome aproape identice pe Scirocco-ul meu iarna trecută, sincronizare slabă a motorului, probleme constante de rateu și temuta lumină de avertizare a motorului. Înlocuirea senzorului arborelui cotit a rezolvat totul și mașina merge perfect acum. Sunt curios cât te-a costat reparația în total? Mă întreb, de asemenea, dacă ai avut alte probleme legate de senzori sau distribuție de când ai reparat-o? Mecanicul meu a menționat ceva despre o intervenție preventivă la arborele cu came, dar am renunțat deoarece reparația de bază a rezolvat problemele.

(Tradus din Engleză)

După înlocuirea senzorului arborelui cotit și corectarea valorii de referință dintre arborele cotit și arborele cu came, GTI-ul meu funcționează impecabil. Reparatia totală a costat 340 €, inclusiv diagnosticarea și înlocuirea senzorului defect. Nu au apărut alte probleme legate de distribuție de atunci. Sincronizarea motorului este perfectă acum și martorul de avarie nu s-a mai aprins. Deși mi s-a sugerat și întreținerea preventivă a arborelui cu came, am ales să o omit, deoarece toate simptomele au dispărut complet după înlocuirea senzorului. Lanțul de distribuție a fost inspectat în timpul reparației și nu a prezentat semne de uzură, astfel încât nu a fost nevoie de lucrări suplimentare. Dacă funcționează normal acum, probabil ați luat decizia corectă concentrându-vă doar pe problema senzorului. Sfatul meu ar fi să supravegheați performanța motorului și să rezolvați rapid orice simptome noi legate de distribuție, dacă apar. Repararea senzorului de poziție al arborelui cotit pare a fi o soluție obișnuită care rezolvă complet aceste probleme atunci când este diagnosticată corect.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. În sfârșit mi-am rezolvat problema cu mașina după ce m-am confruntat cu simptome frustrante similare. Am dus-o la un alt mecanic care a observat imediat problema de sincronizare a motorului cu senzorul arborelui cotit. Reparatia a costat 380 €, inclusiv piesele și manopera. Au verificat și rapid cureaua de distribuție și senzorul arborelui cu came cât timp erau la treabă, ceea ce a fost reconfortant. Martorul de la motor este acum stins, iar mașina merge ca nouă, fără funcționare neregulată sau consum excesiv de combustibil. Experiență mult mai bună decât cu primul meu mecanic, care a continuat să sugereze reparații scumpe care nu erau necesare. Mă bucur foarte mult că am cerut o a doua opinie în loc să arunc banii la problema greșită. Mașina a fost perfectă în ultimii 2000 km de la reparație.

(Tradus din Engleză)