Problema de subtensiune Lexus LX

Oh, asta sună familiar! Am avut o problemă similară cu vechiul meu BMW Seria 3. Mașină diferită, știu, dar simptomele erau aproape identice: lumini care se estompează, defecțiuni electrice ciudate care apăreau peste tot și dificultăți la pornire. Ai verificat bornele bateriei pentru coroziune? Sau poate ai încercat să măsori tensiunea în timp ce motorul funcționează pentru a vedea dacă alternatorul încarcă efectiv?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. În ceea ce privește sugestiile dumneavoastră, ce valori de tensiune ar trebui să caut în timp ce motorul funcționează pentru a confirma funcționarea corectă a alternatorului? Ce este normal și ce indică o problemă?

(Tradus din Engleză)

Ok, deci când BMW-ul meu avea probleme, un prieten mecanic mi-a spus că, cu motorul pornit, ar trebui să vezi undeva între 13,5 și 14,5 volți la baterie. Orice valoare mai mică, și alternatorul tău probabil nu ține pasul. Sincer, totuși, cu excepția cazului în care te simți cu adevărat confortabil cu chestiile electrice, ți-aș sugera să îl verifici de un profesionist. Ar putea să-ți scutească o durere de cap și poate să prevină daune suplimentare!

(Tradus din Engleză)

Apreciez sfatul. L-am dus la un tehnician calificat. Bateria era puternic descărcată și defectă. Înlocuirea și manopera au costat 290 €. Mulțumesc că mi-ați indicat direcția corectă.

(Tradus din Engleză)