Problema de transmisie diesel Mercedes CLK

Uau, sună rău! Am pățit ceva similar la vechiul meu Peugeot, deși nu era un Merc. Cutia mea de viteze se comporta ciudat, ca a ta. S-a dovedit a fi un senzor de presiune defect. Asta vrei să spui prin senzor de ulei? Făcea ca mașina să creadă că are puțin ulei, chiar și când nu era așa. S-ar putea să merite verificat!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul rapid. Prin „senzor de ulei”, mă refer la senzorul de presiune a uleiului de transmisie, care cred că include un comutator de presiune. Puteți să-mi spuneți mai multe despre simptomele specifice pe care le-a avut Peugeot-ul dumneavoastră și cum ați știut că era comutatorul de presiune? Ați folosit un manometru pentru a-l verifica?

(Tradus din Engleză)

Bine, senzorul de presiune este probabil același lucru atunci! Peugeot-ul meu schimba vitezele greu, ca BANG, și uneori nu schimba deloc. Modul de avarie era obișnuit. Sincer, nu am diagnosticat-o eu însumi. Am dus-o la un service și au conectat-o la computerul lor sofisticat. Mi-au spus că valorile presiunii erau complet aiurea, chiar și după ce au verificat nivelul uleiului. Au înlocuit senzorul și, boom, problema rezolvată. Aș sugera o vizită la un atelier...

(Tradus din Engleză)

Apreciez că ai împărtășit experiența ta. Pe baza sfaturilor tale și după o consultare suplimentară, am decis să duc vehiculul la un atelier calificat pentru o diagnosticare profesională. S-a dovedit că senzorul de presiune a uleiului de transmisie era într-adevăr defect, iar nivelul uleiului era ușor scăzut, așa cum se suspecta. Senzorul a fost înlocuit, iar nivelul uleiului a fost corectat, rezultând un cost total de reparație de 365 €. Transmisia funcționează acum fără probleme și fără probleme. Mulțumesc încă o dată pentru ajutorul tău.

(Tradus din Engleză)