Problemă electrică de supratensiune Seat Exeo

Problemele de supratensiune la un Seat Exeo, mai ales cu acel kilometraj, pot fi dificile. Faptul că observați defecțiuni extinse ale sistemului și o baterie slabă indică o defecțiune a sistemului de încărcare. Înainte de a trage concluzii despre alternator, ați verificat tensiunea de repaus a bateriei? O baterie puternic descărcată sau defectă poate uneori determina alternatorul să compenseze excesiv, ducând la o situație de supratensiune. De asemenea, există electronice aftermarket instalate în mașină? Uneori, accesoriile prost instalate pot afecta sistemul electric al mașinii. Vizualizarea numeroaselor coduri de eroare de supratensiune sugerează cu siguranță o problemă cu bateria, alternatorul (în special regulatorul de tensiune) sau cablajul dintre ele. Aveți acces la un multimetru pentru a verifica tensiunea la baterie în timp ce motorul funcționează? Acest lucru v-ar oferi o idee mai bună despre ce se întâmplă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul rapid! Nu am verificat încă tensiunea de repaus a bateriei, dar o voi face mâine dimineață. În ceea ce privește electronica aftermarket, am instalată doar o cameră de bord, dar este acolo de ani de zile fără probleme. Ați menționat regulatorul de tensiune; este posibil să înlocuiesc doar acea piesă sau ar trebui să am nevoie de un alternator complet nou? Și unde exact ar trebui să măsor tensiunea cu multimetrul când motorul funcționează? Direct la bornele bateriei?

(Tradus din Engleză)

Da, măsurarea directă la bornele bateriei cu motorul pornit este cea mai bună metodă de verificare a puterii alternatorului. Ar trebui să vedeți în jur de 14-14,5 volți. Orice valoare semnificativ mai mare confirmă o problemă de supraîncărcare, probabil cauzată de un regulator de tensiune defect. În ceea ce privește înlocuirea doar a regulatorului de tensiune: depinde de modelul alternatorului. Unii alternatori au regulatoare înlocuibile, în timp ce alții necesită înlocuirea întregii unități. Având în vedere vechimea Exeo-ului dvs., ar putea fi mai rentabil să înlocuiți întregul alternator, deoarece alte componente s-ar putea apropia de sfârșitul duratei lor de viață. Cu toate acestea, diagnosticarea la distanță a problemelor electrice poate fi dificilă. Având în vedere defecțiunile răspândite și potențialul de deteriorare a electronicii sensibile a mașinii, vă recomand cu tărie să o duceți la un atelier pentru o diagnosticare corectă. Aceștia au instrumentele și expertiza necesare pentru a identifica cauza exactă și a preveni daunele ulterioare.

(Tradus din Engleză)

Doar am vrut să menționez că problema este rezolvată! Într-adevăr a fost alternatorul, sau mai exact, regulatorul de tensiune din interiorul lui. Atelierul a înlocuit unitatea întreagă, iar după ștergerea tuturor codurilor de eroare, totul pare să funcționeze din nou fără probleme. Costul total a fost de aproximativ 290€. Mulțumesc din nou pentru ajutorul dumneavoastră, apreciez foarte mult!

(Tradus din Engleză)