Problema generatorului V50

Sună rău! Acest cocktail de simptome indică cu siguranță o problemă cu sistemul de încărcare. Lumini slabe și probleme la pornire sunt semne clasice. Ați verificat tensiunea la bornele bateriei în timp ce motorul funcționează? Ar trebui să fie în jur de 14V. Dacă este semnificativ mai mică, alternatorul dvs. este probabil pe cale să cedeze. Înainte de a trece la înlocuirea alternatorului, verificați dublu conexiunile la baterie și la alternatorul în sine. O conexiune slăbită sau corodată poate cauza probleme similare.

(Tradus din Engleză)

Bine, mulțumesc pentru sfat! Nu am un multimetru acum, dar probabil pot împrumuta unul de la un prieten. Unde exact ar trebui să sondez cu cablurile multimetrului pe alternator? Și este periculos să te joci cu electronica mașinii în timp ce funcționează? Sunt cam nervos să nu iau curent sau să ard ceva.

(Tradus din Engleză)

Bine, ascultați, siguranța pe primul loc! Deconectați borna negativă a bateriei înainte de a umbla la orice. Pentru a testa alternatorul, reconectați borna negativă, porniți mașina și apoi măsurați cu atenție tensiunea între borna B+ de pe spatele alternatorului (de obicei este un șurub mare cu un fir conectat la acesta) și un punct bun de împământare pe blocul motor. Dar, sincer, având în vedere toate simptomele și codurile de eroare pe care le primiți, și mai ales dacă nu sunteți sigur, este probabil cel mai bine să îl verificați într-un service. Un alternator defect poate afecta tot felul de componente electronice ale mașinii.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru ajutor! L-am dus la un mecanic local și ai avut dreptate - generatorul era defect. Am ajuns să plătesc 960 € pentru o înlocuire. Ouch! Cel puțin mașina merge bine acum. Apreciez că m-ai îndrumat în direcția corectă!

(Tradus din Engleză)