Problemă la motorul Diesel al lui Seat Tarraco

Problema dumneavoastră sună remarcabil de similară cu o problemă pe care am întâmpinat-o acum ceva timp cu Volvo V70 al meu, tot un diesel. Am experimentat ralanti neregulat intermitent și martorul de verificare a motorului s-a aprins, însoțit de o reducere vizibilă a puterii motorului. Am suspectat un senzor de presiune pe rampa de injecție defect. Ați verificat citirile senzorului? Aveți acces la un instrument de diagnosticare pentru a monitoriza presiunea carburantului în timp ce motorul funcționează?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul rapid! Cum ați identificat senzorul de presiune al rampei de injecție la Volvo-ul dumneavoastră? Ați avut și ratări ale motorului?

(Tradus din Engleză)

Într-adevăr, au fost prezente și rateuri ale motorului, deși mai puțin frecvente decât mersul în gol neregulat. Mecanicul a suspectat inițial o blocare în conducta de combustibil sau o pompă de combustibil defectă. Cu toate acestea, după diagnostice extinse, inclusiv monitorizarea în timp real a citirilor senzorului de presiune a combustibilului, datele eronate au indicat un senzor de presiune defect. Având în vedere că problema dumneavoastră a apărut după înlocuirea filtrului de combustibil, există posibilitatea ca aerul să fi intrat în sistem sau senzorul să fi fost deranjat. Aș sugera o verificare diagnostică completă la un atelier de reparații de renume pentru a confirma eroarea și a exclude alte cauze potențiale.

(Tradus din Engleză)

Doar ca să știi, am rezolvat problema. Garajul a șters eroarea și a verificat regulatorul de presiune al combustibilului. Se pare că a fost doar o eroare după schimbarea filtrului de combustibil. M-a costat 45€ pentru diagnostic. Mulțumesc din nou pentru sfaturi!

(Tradus din Engleză)