Problemă la motorul diesel al Seat Formentor

Este o situație complicată. Putere redusă și consum mai mare de carburant indică adesea probleme de alimentare cu combustibil sau de admisie a aerului. Ar putea fi un filtru de aer înfundat, dar cu aceste simptome și martorul de avarie aprins, aș suspecta ceva mai grav. Ați verificat starea bujiilor? Vă sugerez să efectuați câteva teste. Este ca și cum ai avea un robinet care curge; poate fi o simplă garnitură sau o problemă majoră de instalații sanitare.

(Tradus din Engleză)

Apreciez răspunsul dumneavoastră. Nu am verificat bujia, deoarece este un motor diesel. Ar putea problema să fie legată de garnitura chiulasei sau de sistemul turbocompresorului, având în vedere kilometrajul? Și dacă ar fi fost bujia, ar dispărea eroarea odată ce bujia defectă este înlocuită?

(Tradus din Engleză)

Îmi pare rău, am ratat partea cu motorina. Da, problemele cu garnitura chiulasei sau cu turbocompresorul sunt cu siguranță posibile având în vedere simptomele și kilometrajul. Cu toate acestea, ECU-ul este atât de sensibil în aceste zile încât ar putea fi doar o defecțiune a senzorului care provoacă reacția în lanț a simptomelor. Cel mai bine este să îl diagnosticați corect la un atelier. Aceștia pot verifica presiunile reale din cilindri, codurile de eroare și datele senzorilor pentru a identifica cauza principală.

(Tradus din Engleză)

Apreciez contribuția dumneavoastră. S-a dovedit că fluctuația presiunii în cilindri a fost o eroare cu consecințe. După o verificare diagnostică amănunțită, problema a provenit de la un senzor defect care a generat rapoarte incorecte. Nu au existat deteriorări ale motorului, așa că, din fericire, reparația a constat doar în înlocuirea senzorului. Nu m-a costat nimic, fiind în garanție.

(Tradus din Engleză)