lennymystic1

Problemă la motorul diesel al unui Skoda Octavia

Vă scriu pentru a solicita câteva sfaturi cu privire la o problemă pe care o întâmpin cu Skoda Octavia mea, fabricată în 2006, cu motor diesel. Vehiculul are în prezent 51093 km la odometru. Recent, s-a aprins martorul de verificare a motorului și am observat o reducere a puterii motorului, în special la accelerare. În plus, iese fum din evacuare în timpul accelerării. Pe baza cercetărilor mele, suspectez o defecțiune a valvei de ventilație a carterului. Vi se pare plauzibilă această evaluare, având în vedere simptomele? Îmi fac întreținerea periodică la vehiculele mele, dar această problemă este nouă pentru mine.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

Se pare că supapa de ventilație a carterului este într-adevăr vinovatul. Simptomele pe care le descrii – martorul de verificare a motorului, puterea redusă și fumul – sunt toate semne clasice. Sistemul de ventilație al carterului este ca plămânii unei mașini, prevenind acumularea de presiune prin recircularea gazelor. O supapă defectă poate cauza tot felul de probleme, inclusiv cele pe care le întâmpinați. Ați verificat furtunurile conectate la supapă pentru crăpături sau blocaje? Acestea pot uneori cauza probleme similare. De asemenea, cum miroase fumul? Este uleios sau mai degrabă ca de combustibil?

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru contribuția dumneavoastră. Am inspectat vizual furtunurile și par a fi intacte, fără fisuri sau blocaje evidente. Fumul miroase mai mult a ulei decât a combustibil. Ar putea o supapă defectă să determine motorul să ardă ulei, chiar și cu kilometraj redus?

(Tradus din Engleză)

Mirosul de ulei indică clar sistemul de ventilație al carterului. Și da, o supapă defectă poate duce absolut la consum de ulei, chiar și cu un kilometraj relativ scăzut. Gândiți-vă așa: dacă supapa nu reglează presiunea corespunzător, poate forța uleiul dincolo de segmenții pistonului și în camera de ardere, rezultând arderea acestuia și producerea acelui fum uleios. Deși ați verificat furtunurile, supapa în sine ar putea fi deteriorată intern sau înfundată. Având în vedere simptomele și fumul uleios, aș recomanda să o duceți la un atelier de încredere pentru un diagnostic corespunzător și înlocuirea supapei. Este mai bine să abordați acest lucru mai devreme decât mai târziu pentru a preveni eventualele deteriorări suplimentare ale motorului.

(Tradus din Engleză)

Am urmat sfatul și am înlocuit valva de ventilație a carterului la un atelier. Costul total a fost de 360€. Mașina merge acum din nou fără probleme și martorul de verificare a motorului este stins. Apreciez ajutorul.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: