Problemă la ralantiul motorului Skoda Citigo

Problemele cu martorul de la motor și ralantiul pe care le descrii mi se par familiare. Am și eu un Citigo, deși nu am întâmpinat probleme cu oprirea motorului. Ar putea merita să verifici conexiunile furtunurilor legate de sistemul de admisie a aerului. O scurgere de vacuum ar putea cauza cu siguranță aceste simptome. Gândește-te la asta ca la o gaură mică într-un pai – strică întregul sistem.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru răspuns. Ați putea, vă rog, să oferiți mai multe detalii cu privire la conexiunile specifice ale furtunurilor pe care ar trebui să le inspectez? De asemenea, ați întâmpinat probleme cu citirile presiunii colectorului atunci când ați avut o problemă similară?

(Tradus din Engleză)

În cazul meu, problema a provenit de la un furtun crăpat care ducea la valva de aer. Mecanicul a identificat-o ca fiind sursa unei pierderi de vacuum, care cauza citiri eronate ale presiunii în galeria de admisie și ulterior probleme la ralanti. Deși nu pot identifica furtunul exact fără să inspectez fizic motorul dumneavoastră, concentrați-vă pe conductele de vacuum de diametru mai mic conectate la valva de aer și galeria de admisie. Dacă nu vă simțiți confortabil cu acest lucru, vă sugerez o vizită la un atelier. Aceștia pot efectua un test cu fum pentru a identifica orice pierderi de vacuum.

(Tradus din Engleză)

Confirmat. Se pare că problema era într-adevăr cu furtunul valvei de aer. Atelierul a confirmat o pierdere de vacuum, iar racordul defect al furtunului de la pompă la valvă a fost înlocuit. Martorul de verificare a motorului este acum stins, iar problemele de ralanti sunt rezolvate. Costul total a fost de 175€. Vă mulțumesc pentru asistență.

(Tradus din Engleză)