Problemă motorină Seat Ateca

Sună cunoscut. Am avut o problemă similară cu Ateca mea: martorul de preîncălzire rămânea aprins, martorul motorului și fum la accelerare. Mai întâi, verificați bujiile de incandescență. Având în vedere kilometrajul, aș suspecta, de asemenea, unitatea de comandă a bujiilor de incandescență. Ați făcut un test diagnostic? Ce coduri au apărut? Când a fost ultima dumneavoastră întreținere auto?

(Tradus din Engleză)

Testul de diagnosticare a arătat o eroare "unitate de comandă incandescență defectă". Am citit codul de eroare folosind un cititor OBD. Este ușor să verific singur conexiunea cablului sau a mufei, sau ar trebui să o duc la un atelier? Sunt destul de priceput, dar nu vreau să stric nimic. Întreținerea mașinii a fost făcută acum câteva luni.

(Tradus din Engleză)

O eroare "unitate de control al incandescenței defectă" indică spre acea unitate sau cablajul acesteia. Dacă vedeți fum, ați confirmat codul de eroare și întreținerea este recentă, nu aș face prea multe singur. O bujie de incandescență sau o unitate de comandă defectă poate provoca rateuri ale motorului, mai ales la pornirea la rece. Verificarea conexiunii cablului și a fișei este simplă, dar un cablu deteriorat s-ar putea să nu fie vizibil. Duceți-o la atelier; aceștia pot diagnostica corect problema și pot înlocui unitatea dacă este necesar. Vă poate scuti de a provoca probleme suplimentare.

(Tradus din Engleză)

Doar ca să știi, a fost o conexiune proastă la unitatea de control a incandescenței. Atelierul a curățat contactele și acum funcționează excelent. A costat 95€ în total. Mulțumesc pentru ajutor.

(Tradus din Engleză)