selina_wagner1
Problema nivelului lichidului de răcire la Mercedes GLS
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Un proprietar de Mercedes GLS 2015 a întâmpinat o eroare "Nivel lichid de răcire prea scăzut" fără semne de supraîncălzire sau scurgeri externe. Capacul radiatorului părea să se închidă corect, ceea ce a dus la îngrijorări cu privire la o posibilă defecțiune a cablului sau a conectorului, sau la o problemă mai gravă a garniturii de chiulasă. După ce a luat în considerare sfatul de a inspecta capacul radiatorului și posibile scurgeri minore, proprietarul a optat pentru un diagnostic profesional. Problema a fost identificată ca fiind un conector defect al senzorului de nivel al lichidului de răcire, care a fost înlocuit, rezolvând problema.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
selina_wagner1 (community.author)
Mulțumesc pentru informații. În ceea ce privește capacul radiatorului, ați putea detalia ce ar trebui să caut în mod specific, pe lângă crăpături evidente? Au existat zone specifice care au fost mai predispuse la defecțiuni pe Volvo-ul dumneavoastră? De asemenea, dacă ar fi o scurgere minoră de lichid de răcire, unde ați recomanda să verificați mai întâi? Încerc să evit un proces de diagnosticare lung și costisitor, dacă este posibil.
(community_translated_from_language)
antonwilliams1
Bine, deci cu capacul, uita-te foarte atent la partea de etanșare din cauciuc. Al meu era tare și fragil, deși arăta bine. În ceea ce privește scurgerea, verificați în jurul furtunurilor care se conectează la radiator și la blocul motor. De asemenea, și spun asta doar pentru că mi s-a întâmplat, verificați orificiul de scurgere de pe pompa de apă. Sincer, cu un Mercedes, probabil că este mai bine să lăsați un mecanic să arunce o privire. Eram sigur că pot repara Volvo-ul meu, dar am ajuns doar stresat lol.
(community_translated_from_language)
selina_wagner1 (community.author)
Vă mulțumesc pentru că v-ați împărtășit experiența și pentru că ați oferit aceste sfaturi. Am urmat sfatul dumneavoastră și am verificat-o de un profesionist. S-a dovedit că era într-adevăr un conector defect al senzorului de nivel al lichidului de răcire. Au înlocuit conectorul și acum totul este bine, la fel ca în cazul diagnosticului. Costul reparației a fost într-adevăr de aproximativ 95 €. Apreciez că m-ați îndemnat să fac o diagnosticare corectă în loc să urmăresc potențiale probleme cu pompa de apă sau garnitura de chiulasă!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
GLS
antonwilliams1
Uau, sună înfricoșător de familiar! Am pățit aproape ACELAȘI lucru cu vechiul meu Volvo acum ceva timp. Martorul de verificare a motorului, avertizare de lichid de răcire... A fost un coșmar al naibii! Ai spus că ai verificat capacul, dar te-ai uitat cu atenție la el? Al meu arăta bine, dar era de fapt crăpat dedesubt, unde nu puteai vedea. Și da, ar putea fi electric, dar nu exclude o mică scurgere de lichid de răcire undeva. Mă smulgeam de păr încercând să o găsesc pe a mea!
(community_translated_from_language)